Filtr kabinowy. Węglowy czy zwykły – jakie są różnice?
Pan Jacek 38 lat, prawo jazdy od 21 lat. Ford Fiesta 1.2 MR`09 Ambiente z 2009 roku. Cena obejmuje: ubezpieczenie OC.
OC
Assistance
NNW
OC
Assistance
NNW
Pan Jacek 38 lat, prawo jazdy od 21 lat. Ford Fiesta 1.2 MR`09 Ambiente z 2009 roku. Cena obejmuje: ubezpieczenie OC.
Pani Renata 39 lat, prawo jazdy od 23 lat. Volkswagen Polo IV 1.4 MR`05 E4 Cross z 2008 roku. Cena obejmuje: OC + AC.
OC
Assistance
NNW
OC
Assistance
NNW
Pani Renata 39 lat, prawo jazdy od 23 lat. Volkswagen Polo IV 1.4 MR`05 E4 Cross z 2008 roku. Cena obejmuje: OC + AC.
Pan Krzysztof 39 lat, prawo jazdy od 23 lat. Volkswagen Polo IV 1.4 MR`05 E4 Cross z 2008 roku. Cena obejmuje: OC + AC + Auto Assistance.
OC
Assistance
NNW
OC
Assistance
NNW
Pan Krzysztof 39 lat, prawo jazdy od 23 lat. Volkswagen Polo IV 1.4 MR`05 E4 Cross z 2008 roku. Cena obejmuje: OC + AC + Auto Assistance.
Filtr kabinowy węglowy czy zwykły – który wybrać do samochodu? Czy filtr węglowy to faktycznie dobre rozwiązanie? Dowiedz się, czym tak naprawdę różni się on od standardowego produktu tego typu i przekonaj się, czy warto go zamontować w swoim aucie.
Filtr kabinowy – co warto wiedzieć?
- Standardowy filtr kabinowy oczyszcza powietrze w kabinie z cząsteczek kurzu, pyłów, piasku czy sadzy,
- Filtr węglowy dodatkowo usuwa nieprzyjemne zapachy, gazy, szkodliwe substancje ze spalin i inne lotne związki,
- Filtr węglowy jest droższy od zwykłego, ale dodatkowo pochłania gazy i zapachy, z którymi warstwa włókniny sobie nie radzi,
- Filtry kabinowe należy wymieniać co ok. 10-15 tys. kilometrów lub raz w roku, ale w przypadku częstej jazdy w ruchu miejskim i trudnych warunkach warto skrócić interwał wymiany filtrów,
- Na konieczność wymiany filtra w aucie wskazują też m.in. nadmierne parowanie szyb, wilgoć po włączeniu wentylacji, nieprzyjemny zapach w kabinie i słaby nawiew,
- Filtr węglowy sprawdza się zwłaszcza w przypadku alergików, dzieci oraz osób często podróżujących w mieście i po drogach nieutwardzonych.
Każdy kierowca powinien dbać o to, aby filtr kabinowy w pojeździe był w dobrym stanie. Jego regularna wymiana jest w stanie zdecydowanie poprawić jakość powietrza w aucie. Ważny jest także odpowiedni dobór filtra – ponieważ poszczególne produkty tego typu mają inne parametry. Filtr kabinowy węglowy to rozwiązanie droższe od standardowego. Czy warto do niego dopłacać? Sprawdź, jaki filtr kabinowy: węglowy czy zwykły sprawdzi się lepiej w Twoim samochodzie.
Do czego służy filtr kabinowy?
Filtr kabinowy oczyszcza powietrze, które trafia do wnętrza samochodu przez układ wentylacji. Odpowiada więc za jakość powietrza w kabinie. Gdyby nie węglowy albo zwykły filtr kabinowy, do wnętrza wpadałyby wszelkiego rodzaju pyłki i kurz z zewnątrz pojazdu. Wnętrze szybciej by się kurzyło, a oddychanie w kabinie byłoby trudniejsze.
Filtr kabinowy jest oczywiście czymś zupełnie innym od filtra powietrza stosowanego do oczyszczania powietrza, które tworzy mieszankę paliwowo-powietrzną, spalaną w silniku.
Filtr kabinowy to element eksploatacyjny, który trzeba regularnie wymieniać. Dopóki samochód jest serwisowany w ASO, filtr wymienia się przy okresowych przeglądach. Później trzeba o tym pamiętać samodzielnie. Warto przy tej okazji zrobić serwis i odgrzybianie klimatyzacji.
Stan filtra kabinowego przekłada się na komfort podróżowania. Czysty filtr to czystsze powietrze w kabinie. Gdy jest zaniedbany, może to oznaczać nieprzyjemny zapach oraz rozmaite problemy – szczególnie dla osób z różnego rodzaju alergiami.
Wybierz dodatkowy zakres ochrony od LINK4
Filtr węglowy kabinowy – czym różni się od zwykłego filtra?
Główna cecha odróżniająca filtr kabinowy węglowy od filtra zwykłego to zastosowanie dodatkowego czynnika oczyszczającego. Węgiel aktywny wiąże cząsteczki gazów i substancji zapachowych, których warstwa włókniny nie zatrzymuje. Za wyłapywanie pyłów odpowiada natomiast ta sama warstwa filtracyjna co w filtrze zwykłym.
Filtr węglowy neutralizuje przykre zapachy i usuwa szkodliwe substancje
Oczywiście nawet standardowy filtr kabinowy poradzi sobie z cząstkami kurzu, piasku, pyłków roślin czy sadzy. Zwykły filtr zatrzymuje jednak cząsteczki stałe, a nie gazy. Wyłącznie filtr kabinowy z węglem aktywnym skutecznie usunie także szkodliwe substancje ze spalin, węglowodory, ozon i inne lotne związki, które są szkodliwe dla zdrowia. Ponadto filtr kabinowy z dodatkiem węgla aktywnego neutralizuje przykre zapachy (np. zapach spalin przy pracującej klimatyzacji i zamkniętych oknach), co wpływa na komfort podróżowania. Warto bliżej przyjrzeć się temu, co tak naprawdę oferuje filtr węglowy kabinowy. Czy jest to faktycznie rozwiązanie, za które warto dopłacać?
Przeczytaj również: Jak wyczyścić siedzenia w samochodzie domowym sposobem? Sprawdź!
Zostaw numer - oddzwonimy
i wyliczymy dla Ciebie atrakcyjną cenę!
Filtr kabinowy z węglem aktywnym. Jakie są jego zalety?
Filtr kabinowy węglowy wykazuje wysoką skuteczność – efektywnie pochłania zapachy oraz usuwa szkodliwe gazy, kurz i innego rodzaju zanieczyszczenia występujące w powietrzu w kabinie samochodu. Jest polecany zwłaszcza alergikom (szczególnie wiosną) oraz użytkownikom sporo podróżującym w ruchu miejskim i po drogach nieutwardzonych, ponieważ zatrzymuje również pyłki i część lotnych związków pochodzących ze spalin, które mogą podrażniać drogi oddechowe.
Główna zaleta, jaką cechuje się filtr kabinowy z węglem aktywnym do samochodu, odnosi się do skuteczności filtracji. Węgiel aktywny jest wykorzystywany w bardzo wielu urządzeniach kojarzonych z czystym powietrzem. Spotkasz go zarówno w okapach, jak i w stacjonarnych odświeżaczach powietrza w domach czy biurach.
Skąd jego skuteczność? Ma to związek z porowatą strukturą takiego węgla. Kanaliki są na tyle duże, że powietrze może przez nie swobodnie przepływać. Cząsteczki gazów i substancji zapachowych osadzają się przy tym na ściankach porów – to zjawisko nazywa się adsorpcją. Rozwinięta powierzchnia porów sprawia, że nawet niewielka ilość węgla wiąże dużo lotnych związków.
Niezależnie od zastosowania węgiel aktywny wiąże lotne związki odpowiadające za zapachy. Dzięki temu podczas jazdy po mieście mniej czuć w kabinie spaliny i inne nieprzyjemne zapachy.
W zdecydowanej większości przypadków filtr kabinowy z aktywnym węglem ma konstrukcję wielowarstwową. Co to oznacza? Otóż jest on zbudowany w ten sposób, aby wykazać jak największą skuteczność w usuwaniu drobnych zanieczyszczeń. Mogą to być nawet 4 warstwy osadzone w obudowie – gdzie każda odpowiada za coś innego. Dla przykładu: jedna warstwa odpowiada za wstępne wyłapywanie większych brudów i zanieczyszczeń, podczas gdy druga ma skupić się na wyłapywaniu pyłów o mniejszej średnicy.
Węgiel aktywny nie występuje w przyrodzie w gotowej postaci. Powstaje z surowców takich jak drewno, torf czy łupiny orzecha kokosowego, które poddaje się zwęglaniu i aktywacji – dopiero wtedy uzyskuje porowatą strukturę.
Za te dodatkowe możliwości trzeba jednak zapłacić. Różnica pomiędzy ceną filtra zwykłego a filtra węglowego bywa nawet dwu- lub trzykrotna.
Musisz przy tym pamiętać, że filtr kabinowy w pojeździe powinien być regularnie wymieniany. Żeby zachował swoje właściwości, powinno się to zrobić przynajmniej raz w roku. Filtr węglowy oznacza więc dodatkowy wydatek co najmniej raz w roku.
Sprawdź także: Wymiana licznika w samochodzie. Najważniejsze zasady
Filtr z węglem aktywnym do samochodu – kiedy warto?
Zatem – czy warto oszczędzać? Jeżeli w Twoim samochodzie podróżuje ktokolwiek z alergiami, to nowy filtr kabinowy z aktywnym węglem naprawdę robi różnicę. Pyły zatrzyma podobnie jak filtr zwykły, ale dodatkowo pochłonie gazy i zapachy, na które warstwa włókniny nie działa.
Takie rozwiązanie jest też zdecydowanie polecane, gdy w samochodzie podróżują dzieci. W końcu w ten sposób minimalizujesz ekspozycję na szkodliwe substancje zawarte czy to w smogu, czy w spalinach.
Kiedy wymienić filtr kabinowy?
Niezależnie od tego, czy wybierzesz filtr kabinowy węglowy czy zwykły, pamiętaj o jego regularnej wymianie. Zaleca się wymianę filtra przynajmniej raz w roku lub co ok. 10-15 tys. kilometrów. W przypadku częstej jazdy samochodem w ruchu miejskim (zwłaszcza w dużych korkach) i gdy podróżujący cierpią na alergie, warto robić to częściej, nawet co kilka miesięcy. Warto wymieniać filtry szczególnie wiosną, aby pozbyć się zanieczyszczeń po zimie. O konieczności wymiany filtra świadczą też między innymi:
- stęchły, nieprzyjemny zapach w kabinie,
- wilgoć po włączeniu wentylacji,
- nadmierne parowanie szyb w aucie,
- słabszy nawiew klimatyzacji,
- szybkie brudzenie kokpitu.
Regularna wymiana filtra kabinowego węglowego czy zwykłego jest istotna dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Nowy filtr nie tylko neutralizuje przykre zapachy oraz oczyszcza powietrze z pyłów i kurzu (co jest kluczowe dla alergików), ale też sprzyja prawidłowej cyrkulacji powietrza i ograniczeniu wilgoci wpływającej na rozwój pleśni i bakterii w kabinie.
Zobacz także: Wymiana świec zapłonowych – objawy usterek, jak je wymienić i ile to kosztuje?
Filtr kabinowy z aktywnym węglem. Kilka słów na koniec
Filtr z węglem aktywnym do samochodu to rozwiązanie, które sprawia, że w aucie oddychasz lepszym powietrzem. Nawet w korku mniej czuć spaliny i przykre zapachy. To rozwiązanie dla osób, którym zależy na jakości powietrza w aucie.
Wymiana filtrów i płynów eksploatacyjnych to stały element utrzymania auta. Dbałość o te drobiazgi przekłada się na komfort jazdy i stan samochodu.
Dbanie o samochód to jednak nie tylko serwis. OC jest obowiązkowe dla każdego zarejestrowanego pojazdu, więc bez niego nie możesz poruszać się po drogach publicznych.
Samo OC to podstawa ochrony, ale nie jedyna możliwość. Warto rozważyć dobrowolne ubezpieczenie Autocasco. W LINK4 Autocasco dostępne jest tylko w pakiecie z OC i zawierane w formule All Risk, czyli obejmuje wszystkie zdarzenia poza wyłączeniami wskazanymi w OWU. Ochronę masz również wtedy, gdy sam spowodujesz kolizję albo uderzysz w słupek lub drzewo.
Natomiast Auto Assistance przydaje się w sytuacjach awaryjnych. W LINK4 możesz wybrać ochronę w jednym z trzech wariantów.
W wariancie Auto Assistance Standard możesz liczyć m.in. na naprawę na miejscu zdarzenia, dostarczenie paliwa przy unieruchomieniu pojazdu, wymianę koła, uruchomienie auta przy rozładowanym akumulatorze i holowanie do 200 km. W razie wypadku lub kradzieży dostaniesz samochód zastępczy na 4 dni, a ubezpieczenie pokryje też koszty parkowania do 3 dni.
Auto Assistance Plus obejmuje te same świadczenia, ale z limitem holowania do 500 km. Samochód zastępczy przysługuje w nim dodatkowo przy awarii — do 3 dni, a po wypadku lub kradzieży do 5 dni.
Auto Assistance Komfort to najszerszy wariant. Holowanie po wypadku odbywa się bez limitu kilometrów w Polsce i za granicą, a przy awarii bez limitu w Polsce i do 1500 km w Europie. Samochód zastępczy dostaniesz na 5 dni przy awarii i na 20 dni po wypadku lub kradzieży. Do tego dochodzi kierowca, który poprowadzi za Ciebie auto, gdy sam nie możesz tego zrobić, a jesteś ponad 20 km od domu.
Składkę wyliczysz w kalkulatorze LINK4. Warto też porozmawiać z doradcami pod numerem 22 444 44 23 lub spotkać się z agentem współpracującym z LINK4.
Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.
Najczęściej zadawane pytania
Jak często należy wymieniać filtr kabinowy w samochodzie?
Przyjmuje się, że co ok. 10–15 tys. km lub raz w roku – w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Jeśli dużo jeździsz w mieście i stoisz w korkach albo poruszasz się po drogach nieutwardzonych, warto skrócić ten okres. Dobrym momentem jest wiosna, kiedy w filtrze zbiera się to, co nagromadziło się przez zimę. Zalecenia producenta Twojego auta znajdziesz w książce serwisowej i to one są nadrzędne.
Po czym poznać, że filtr kabinowy jest zużyty?
Najczęstsze sygnały to stęchły zapach w kabinie, wilgoć wyczuwalna po włączeniu wentylacji, nadmierne parowanie szyb, słabszy nawiew mimo ustawienia maksymalnego biegu dmuchawy oraz szybko brudzący się kokpit. Zużyty wkład widać też gołym okiem – jest szary lub czarny, a często zbierają się w nim liście i owady. Jeśli zapach wraca zaraz po wymianie filtra, problem może leżeć w samej klimatyzacji i wtedy potrzebne jest jej odgrzybianie.
Czy filtr kabinowy z węglem aktywnym pomaga alergikom?
Tak, ale nie z powodu pyłków – te zatrzymuje warstwa włókniny, którą ma również zwykły filtr. Przewaga wersji węglowej polega na wiązaniu gazów i lotnych związków, które podrażniają drogi oddechowe, na przykład składników spalin czy ozonu. Dla osoby uczulonej większe znaczenie niż sam rodzaj filtra ma jednak regularna wymiana, bo zabrudzony wkład przestaje działać niezależnie od tego, czy ma warstwę węglową.
Czy filtr węglowy pasuje do każdego modelu samochodu?
Filtry kabinowe dobiera się do konkretnego modelu – decydują wymiary i kształt wkładu, a nie jego rodzaj. Wersja węglowa ma zwykle te same wymiary co zwykła, więc jeśli producent filtrów oferuje ją dla Twojego auta, zamontujesz ją bez żadnych przeróbek. Nie każdy model ma jednak odpowiednik węglowy w każdej ofercie, dlatego filtr dobieraj po numerze katalogowym, numerze VIN albo w katalogu producenta. Nie dopasowuj go na oko: zbyt mały wkład nie przylgnie do obudowy i część powietrza ominie filtr.
Oblicz składkę już teraz
lub zadzwoń
(22) 444 44 23
pon. - pt. 8 - 20