Skład mieszanki paliwowo-powietrznej jest niezwykle istotnym czynnikiem decydującym o pracy każdego silnika spalinowego – zwłaszcza gdy wyposażony jest on w zapłon iskrowy. Zbyt duża ilość powietrza będzie skutkować wzrostem spalania paliwa, a proces nie będzie prawidłowy – co negatywnie odbije się na pracy pojazdu, a sam spadek mocy będzie odczuwalny (wraz z częstszym tankowaniem, co prawdopodobnie przyczyni się do większych kosztów eksploatacyjnych). Przepływomierz powietrza pełni funkcję czujnika, który odpowiedzialny jest (jak sama nazwa wskazuje) za pomiar ilości powietrza wchodzącego w skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Warto więc mieć pewność, że działa on w sposób prawidłowy. 

Idealną proporcję mieszanki paliwowo-powietrznej dla silników spalinowych jest tzw. mieszanka stechiometryczna. Jej proporcje wynoszą 1:14,7 – co oznacza spalenia 1 kg paliwa przy wykorzystaniu 14,7 kg powietrza. Przy idealnym procesie paliwo spala się całkowicie, generując tym samym maksymalną moc silnika.

Zobacz również: Sonda lambda. Objawy, skutki i naprawa awarii

Przepływomierz powietrza jest więc czujnikiem odpowiedzialnym za pomiar ilości powietrza docierającego do silnika podczas pracy. Wynik przekazany jest do sterownika jednostki napędowej. Na podstawie tej informacji system dostarcza odpowiednią ilość paliwa do komory spalania. Sterownik koryguje na bieżąco ilość wykorzystywanego paliwa. 

Rodzaje przepływomierzy powietrza

W starszych pojazdach stosowano przepływomierze klapkowe – tzw. przepływomierze objętościowe. Charakteryzują się one prostą konstrukcją, która zbudowana jest na podstawie potencjometru, czujnika temperatury powietrza, ruchomej klapki, sprężyny powrotnej, wycieraka, tłumika, zaworu zwrotnego i regulatora. Ilość powietrza docierającego z jego pomocą do silnika mierzona jest dzięki niemu na podstawie kąta wychylenia klapki.

Przepływomierz masowy to rozwiązanie nieco bardziej zaawansowane technologicznie. Jest to zatem element wykorzystywany w autach nowszej generacji. Przepływomierz powietrza  masowy opiera swoją pracę na utrzymywaniu temperatury czujnika. Jego najistotniejszym elementem jest zatem platynowy drut ogrzewany przez prąd o regulowanym napięciu. Przepływające powietrze z kolei chłodzi przepływomierz – dążąc tym samym do utrzymania stałej temperatury. Układ zwiększa napięcie prądu w momencie, w którym ilość powietrza rośnie. Dla sterownika jednostki sygnałem o ilości powietrza jest właśnie aktualne napięcie prądu niezbędne do utrzymania temperatury czujnika.

Najnowocześniejszym typem przepływomierza jest tzw. VORTEX. Oparty jest on o technologię ultradźwięków, będąc tym samym rozwiązaniem skomplikowanym i wymagającym rozbudowanego systemu pomiarowego. Nie jest on więc szczególnie często stosowany, lecz ze względu na rozwijającą się technologię, możemy mieć pewność, że z czasem zmieni się to na korzyść technologii VORTEX.

Kiedy można stwierdzić, że przepływomierz powietrza został uszkodzony? Jaki wpływ na pracę samochodu ma niewłaściwa praca tego czujnika, skutkująca złymi proporcjami mieszanki paliwowo-powietrznej? Uszkodzony przepływomierz powietrza przyczynia się do gaśnięcia samochodu w ostatnim etapie hamowania, np. podczas dojeżdżania do skrzyżowania. Innym objawem jest tzw. szarpanie silnika i wzrost spalania. Na liście znaleźć można również takie symptomy jak:

• zapalona kontrolka check engine; 

• powiadomienie o zbliżającym się przeglądzie;

• spadek/brak mocy podczas przyspieszania;

• niewłaściwa praca silnika;

• nadmierne wibracje podczas postoju;

• zauważalne zmiany charakterystyki pracy silnika.

Zabrudzenie przepływomierza powietrza to nie jedyny powód jego niewłaściwej pracy. Na liście przyczyn awarii znaleźć można również:

• brak styku na złączach elektrycznych;

• uszkodzone elementy pomiarowe;

• uszkodzenia mechaniczne;

• przesunięcie elementu pomiarowego (poza kanał pomiarowy).

Wymiana filtra powietrza to najlepszy moment na czyszczenie przepływomierza powietrza. Jest to zatem czynność realizowana zazwyczaj podczas standardowego serwisu olejowego. Możesz jednak zrobić to samodzielnie. Jak i kiedy to robić? Sprawdź, nim podejmiesz taką decyzję.

Przeczytaj także: Uszkodzony termostat. Objawy, przyczyny i naprawa awarii

Kiedy czyścić przepływomierz powietrza?

Znasz już objawy uszkodzonego przepływomierza. Jeśli zauważasz je w swoim aucie, należy przed wymianą tego elementu zadbać o jego czystość. Efekt może być identyczny, a Ty wyeliminujesz koszty związane z zakupem nowego podzespołu. 

Czym czyścić przepływomierz

Najlepszym rozwiązaniem do czyszczenia przepływomierza powietrza są dedykowane preparaty od renomowanych producentów. Nic nie stoi jednak na przeszkodzie, by posiłkować się zmywaczem do hamulców lub środkiem do czyszczenia styków elektrycznych. Preparaty wyposażone są zazwyczaj w rurkę do aplikacji – ułatwiającą cały proces.

Jak wyczyścić przepływomierz krok po kroku

Pamiętaj! Czyszczenie przepływomierza należy wykonywać przy zgaszonym i zimnym silniku. Gdy upewnisz się, że warunki pozwalają na przeprowadzenie tego zabiegu, należy:

• Wyjąć filtr powietrza (za nim znajdziesz przepływomierz powietrza);

• Odpiąć złącze mocujące (nie dotykając przy tym jego styku);

UWAGA. W przypadku, w którym konstrukcja pozwala na bezpośredni dostęp do czujnika przepływomierza, wykonaj czyszczenie przepływomierza bez demontażu. W innym wypadku należy go wyciągnąć. W niektórych przypadkach konstruktorzy zastosowali również rozwiązanie wymagające demontaż czujnika przepływomierza z obudowy.

• Spryskać przepływomierz preparatem i pozostawić na chwilę (powtarzać do chwili, gdy czujnik będzie czysty);

• Pozostawić przepływomierz na kilka minut do odparowania preparatu (nie przecierać i nie przedmuchiwać sprężonym powietrzem);

• Złożyć i zamontować przepływomierz.

Dostrzegasz spadek mocy lub zwiększone spalanie paliwa? Istnieje więc ryzyko, że został uszkodzony przepływomierz powietrza. Objawy mogą jednak wskazywać, że jest on tylko zabrudzony. Na podstawie powyższego materiału wiesz już, jak sobie z tym poradzić samodzielnie. Jeśli jednak obawiasz się, że brakuje Ci wystarczającej wiedzy lub umiejętności manualnych, skorzystaj z pomocy profesjonalnych mechaników w warsztatach. Zajmie im to zaledwie kilka chwil, a efekt będzie zauważalny natychmiast. 

Polecamy też: Wysprzęglik – objawy zużycia i wymiana

Obawiasz się awarii w trasie, która nie tylko spowoduje brak możliwości kontynuowania podróży, ale i wiele problemów logistycznych (tj. odholowanie auta na własny koszt)? Warto więc zabezpieczyć się przed takim obrotem spraw – korzystając m.in. z ubezpieczenia Assistance w LINK4. W naszej ofercie polisa dostępna jest w trzech wariantach. Zachęcamy zatem do zapoznania się ze szczegółami prezentowanych możliwości lub do bezpośredniego kontaktu z zespołem naszych specjalistów. 

Chcesz poznać koszt polisy ubezpieczeniowej Assistance, która zabezpieczy Cię na wypadek np. przed skutkami awarii przepływomierza powietrza? Skorzystaj z naszego kalkulatora. Z jego pomocą poznasz szczegóły w mniej niż minutę – bez konieczności wychodzenia z domu.

Wybrany wariant ubezpieczenia Auto Assistance dostępny w LINK4 tylko w pakiecie z OC lub OC/AC. Szczegółowe informacje sprawdź w OWU dostępnym na www.link4.pl.