Zmiany konstrukcyjne samochodu, które mają za zadanie poprawę jego osiągów, to temat tak stary, jak sama motoryzacja. Od zawsze kierowcy chcieli, żeby ich pojazdy były lepsze, głośniejsze, szybsze i ładniej wyglądające. Z biegiem lat tuning zyskał na popularności. Duży wkład w rozwój tego zjawiska z pewnością miała popkultura oraz liczne filmy zahaczające o tematykę modyfikacji samochodów. Czy jednak zmiany konstrukcyjne zawsze muszą być spektakularne i widoczne gołym okiem? Oczywiście, że nie. Za modyfikacje uznaje się bowiem zwiększenie pojemności silnika czy zamontowanie instalacji gazowej w celu redukcji spalania. 

Większość ubezpieczycieli w dokumentach określających warunki polis komunikacyjnych zastrzega sobie obowiązek zgłoszenia przez właściciela rozmaitych modyfikacji dotyczących auta, wymagających zmiany danych w dowodzie rejestracyjnym. Do takich zmian na pewno należy zmiana konstrukcji pojazdu. Do najpopularniejszych należą m.in. usunięcie kraty, zmiana rodzaju pojazdu z ciężarowego na osobowy oraz zmiana liczby miejsc siedzących.

Tuning pojazdu dzieli się na kilka rodzajów:

• optyczny,
• elektroniczny,
• akustyczny,
• mechaniczny.

Ubezpieczyciel powinien wiedzieć o przeprowadzonych modyfikacjach tylko w momencie, gdy mają one charakter mechaniczny, np. wymiana silnika na taki o większej pojemności, przeróbka z auta ciężarowego na osobowy albo montaż instalacji gazowej. Jest to istotne ze względu na konieczność rekalkulacji składki obecnej polisy. Niewielkie przeróbki (takie jak np. obniżenie zawieszenia) nie mają wpływu na wysokość składki OC i nie musisz informować o nich towarzystwa ubezpieczeniowego. 

Istotne zmiany konstrukcyjne samochodu mogą zatem wpływać na polisę odpowiedzialności cywilnej. Dzieje się tak dlatego, że firmy ubezpieczeniowe biorą pod uwagę wiele parametrów technicznych samochodu podczas wyliczania składki OC. Do takich parametrów zaliczają się m.in. masa pojazdu, pojemność silnika, liczba miejsc czy przeznaczenie auta. 

Zmiana pojemności silnika w dowodzie czy też zwiększenie bądź zmniejszenie liczby siedzisk mogą zatem skutkować rekalkulacją składki, ale nie musi się to wcale wiązać z obowiązkiem dopłaty. Wszystko zależy od tego, jakiego rodzaju jest to zmiana konstrukcyjna pojazdu. Każda część wykorzystana do modyfikacji samochodu powinna mieć homologację, a wszelkie zmiany i przeróbki powinny być udokumentowane. 

Uwaga! Zdarza się, że niektórzy kierowcy zatajają przed ubezpieczycielem zmiany konstrukcyjne pojazdu, gdyż obawiają się ryzyka dopłaty do składki OC. Korzyść w postaci niższej składki jest pozorna. Ubezpieczyciel może dowiedzieć się o wprowadzonych zmianach, co i tak może skończyć się rekalkulacją składki i czasami koniecznością dokonania dopłaty.

Gdy już będziesz mieć badanie techniczne, powinieneś udać się do wydziału komunikacji, w którym samochód był rejestrowany. Masz na to 30 dni od przeglądu. Weź ze sobą:

• dowód rejestracyjny,
• potwierdzenie, że każda zmiana konstrukcyjna samochodu została wykonana w uprawnionym do tego warsztacie,
• zaświadczenie o przejściu badania technicznego w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów,
• oświadczenie producenta lub przedstawiciela o homologacji pojazdu zgodnej z podanymi informacjami,
• dowód wniesienia opłaty za nowy dowód rejestracyjny 54 zł oraz opłaty ewidencyjnej 0,50 zł.

W ciągu 30 dni wydział komunikacji powinien wydać pozytywną lub negatywną decyzję w sprawie rejestracji modyfikowanego pojazdu. W razie odmowy masz 14 dni na złożenie stosownego odwołania.

Niezgodna z przepisami zmiana konstrukcyjna pojazdu może prowadzić do mandatu, a nawet do utraty dowodu rejestracyjnego. Jeśli zatem chcesz stuningować auto, wykonaj jedynie dozwolone prawem zmiany konstrukcyjne pojazdu. Warsztat, który wybierzesz, musi posiadać odpowiednie upoważnienia.

Zanim jednak powiadomisz towarzystwo ubezpieczeniowe o tym, że wprowadziłeś zmiany konstrukcyjne samochodu, musisz przejść odpowiednie procedury. Sprawdź, jak krok po kroku bezpiecznie i zgodnie z prawem wykonać zmiany konstrukcyjne pojazdów.

Zmiany konstrukcyjne samochodu mogą być powodem do dużych kłopotów, o ile są przeprowadzone bez znajomości obowiązujących przepisów. Poniżej przygotowaliśmy listę modyfikacji, których wykonanie grozi mandatem, a nawet utratą dowodu rejestracyjnego: 

• montaż felg wystających za obrys samochodu,
• oświetlenie podwozia i felg,
• demontaż tłumika,
• montaż lusterek bocznych ograniczających widoczność,
• wymiana kierownicy bez homologacji lub klaksonu,
• montaż świateł ksenonowych w koszach przeznaczonych na zwykłe lampy,
• samodzielnie wykonane orurowanie bez niezbędnej homologacji. 

Jeśli chodzi o orurowanie, to przepis regulujący to zagadnienie dotyczy tylko pojazdów z orurowaniem zarejestrowanych do 20 października 2007 roku¹. Samochód z tym elementem powinien przejść szczegółowe badanie techniczne. W przypadku kolizji można spotkać się z sytuacją, gdy strona poszkodowana zażąda homologacji orurowania, a jeśli okaże się, że zostało ono zamontowane w sposób nieprawidłowy, będziesz musiał zmierzyć się z konsekwencjami.

Skoro wiesz już, które zmiany konstrukcyjne pojazdów są zabronione, czas przejść do tych dozwolonych przez obowiązujące przepisy. Ustawa Prawo o ruchu drogowym² reguluje, że przeróbek w obrębie auta mogą dokonywać wyłącznie uprawnione do tego warsztaty. Chodzi o podmioty, które są oznaczone kodem PKD 50.20.A: konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych. Zresztą profesjonalnie wykonana np. zmiana pojemności w dowodzie przez specjalistę to przede wszystkim kwestia bezpieczeństwa – zarówno dla Ciebie, jak i innych uczestników ruchu. Po tym, jak zmiana konstrukcyjna pojazdu zostanie wykonana, właściciel powinien otrzymać następujące dokumenty:

• zaświadczenie potwierdzające, że dany podmiot jest wpisany do ewidencji działalności gospodarczej pod numerem PKD, który uprawnia go do wykonywania modyfikacji,
• oświadczenie o zakresie wykonanych prac sporządzone na druku zgodnym z rozporządzeniem,
• rachunek lub fakturę za wykonaną usługę.

Wśród najczęstszych dozwolonych zmian konstrukcji samochodu można wymienić m.in.:

• demontaż kraty, kratki, przegrody,
• montaż instalacji LPG,
• zmiana pojemności silnika. W dowodzie musi znaleźć się stosowna informacja,
• przerobienie auta ciężarowego na osobowe i zmiana jego przeznaczenie na wyłączny przewóz osób,
• zmiana liczby miejsc w samochodzie, która wiąże się z montażem dodatkowego rzędu siedzeń przeznaczonych dotychczas do przewożenia ładunków,
• przerobienie auta osobowego na ciężarowe, co łączy się ze zmianą jego przeznaczenia na wyłączny transport ładunków.

Pamiętaj! Jeśli decydujesz się na zmiany konstrukcyjne pojazdu, warsztat powinien stosować tylko części posiadające homologację. 

Pamiętaj, że zmiana pojemności w dowodzie i każda inna zmiana konstrukcji pojazdu wymaga przeprowadzenia badania technicznego w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów. Diagnosta stwierdzi, czy zmiany konstrukcyjne pojazdów są zgodne z przepisami. Koszt takiego badania to 82 zł (jeśli auto ma aktualne badanie techniczne) lub 180 zł (jeśli auto nie ma aktualnego badania technicznego). Pamiętaj, że zmiana pojemności silnika w dowodzie powinna zostać odnotowana od razu po jej wykonaniu.

Gdy już będziesz mieć badanie techniczne, powinieneś udać się do wydziału komunikacji, w którym samochód był rejestrowany. Masz na to 30 dni od przeglądu. Weź ze sobą:

• dowód rejestracyjny,
• potwierdzenie, że każda zmiana konstrukcyjna samochodu została wykonana w uprawnionym do tego warsztacie,
• zaświadczenie o przejściu badania technicznego w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów,
• oświadczenie producenta lub przedstawiciela o homologacji pojazdu zgodnej z podanymi informacjami,
• dowód wniesienia opłaty za nowy dowód rejestracyjny 54 zł oraz opłaty ewidencyjnej 0,50 zł.

W ciągu 30 dni wydział komunikacji powinien wydać pozytywną lub negatywną decyzję w sprawie rejestracji modyfikowanego pojazdu. W razie odmowy masz 14 dni na złożenie stosownego odwołania.

Niezgodna z przepisami zmiana konstrukcyjna pojazdu może prowadzić do mandatu, a nawet do utraty dowodu rejestracyjnego. Jeśli zatem chcesz stuningować auto, wykonaj jedynie dozwolone prawem zmiany konstrukcyjne pojazdu. Warsztat, który wybierzesz, musi posiadać odpowiednie upoważnienia.

Każdy zarejestrowany pojazd mechaniczny, bez względu na to, czy dokonano w nim zmian konstrukcyjnych, czy nie, musi mieć ważne ubezpieczenie OC. W kalkulatorze LINK4 wygodnie obliczysz wysokość składki polisy bez wychodzenia z domu. Wypełnij formularz, wpisując niezbędne dane dotyczące właściciela auta i samego pojazdu, a w kilka chwil otrzymasz wycenę składki OC. 

Polisę odpowiedzialności cywilnej możesz kupić przez Internet, ale również przez telefon lub u agenta współpracującego z LINK4. Kupując pakiet OC z Programem Pomocy z Samochodem Zastępczym i Assistance Opony, możesz liczyć na holowanie po wypadku do 100 km lub uruchomienie silnika, gdy rozładuje się akumulator.

Jak widzisz, zmiany konstrukcyjne pojazdów są tematem bardzo rozległym i mającym duży wpływ na dalszy los auta. Teoretycznie przeróbki są dozwolone, ale wymagają odpowiedniej dokumentacji oraz przeprowadzenia w uprawnionym warsztacie. Bez tego pojazd nie będzie mógł zostać zarejestrowany. Dopilnuj by, poważna modyfikacja jak zmiana pojemności silnika w dowodzie miała po sobie ślad w postaci wpisu.

Przed rejestracją warto też zastanowić się nad wyborem odpowiedniej polisy OC. Najlepsze oferty od towarzystw takich jak LINK4 znajdziesz w Internecie. Wystarczy tylko, że podasz kilka danych o sobie oraz zmodyfikowanym samochodzie, by szybko i bez problemów otrzymać dostęp do listy ofert OC. Ubezpieczenie samochodu jest bardzo ważne, by uchronić Cię przed konsekwencjami finansowymi wynikającymi z udziału w wypadku i uszkodzeniu pojazdów innych uczestników ruchu. Zachęcamy również do rozmowy bezpośrednio z konsultantami pod numerem 22 4444444, a także do osobistego spotkania się z agentem współpracującym z LINK4, który doradzi i dobierze ubezpieczenie do Twoich potrzeb. 

Wybieraj zatem tylko oferty od renomowanych firm, które mają doświadczenie na rynku ubezpieczeniowym i dopasowują swoją ofertę do tego, czego konkretnie oczekują od nich klienci. Dzięki temu będziesz mieć pewność, że w razie potrzeby otrzymasz niezbędną pomoc. 

Sprawdź kalkulator OC dostępny na naszej stronie, aby obliczyć wysokość składki.

Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.

Sprawdź również: Ubezpieczenie OC Radom, Rejestracja samochodu Częstochowa

Jakie zmiany konstrukcyjne mogą wpłynąć na ubezpieczenie OC?

Na zmianę wysokości składki ubezpieczenia OC mogą wpłynąć zmiany o charakterze mechanicznym, np. przerobienie samochodu z ciężarowego na osobowy, wymiana silnika na taki o większej pojemności oraz montaż instalacji gazowej.

Jak zgłosić zmiany konstrukcyjne w pojeździe?

Po wprowadzeniu zmian konstrukcyjnych w samochodzie należy udać się do Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów i wykonać badanie techniczne. Następnym krokiem jest przerejestrowanie pojazdu w wydziale komunikacji. Mechaniczne zmiany konstrukcyjne w aucie należy też zgłosić u ubezpieczyciela samochodu.

Czy nieaktualny dowód rejestracyjny może skutkować problemami z ubezpieczeniem?

Tak. Dowód rejestracyjny niezgodny ze zmianami konstrukcyjnymi dokonanymi w pojeździe może skutkować rekalkulacją składki, a w efekcie jej zwiększeniem lub obniżeniem.

Czy warto zgłaszać niewielkie zmiany konstrukcyjne, jeśli nie wpływają na funkcjonalność pojazdu?

Ubezpieczycielowi należy zgłosić zmiany konstrukcyjne mechaniczne. Niewielkich zmian o charakterze akustycznym (np. ingerencji w dźwięk auta), elektronicznym (w tym zmiany oprogramowania wozu) i optycznym (takich jak umieszczenie naklejek na karoserii), które nie wpływają na użyteczność pojazdu, nie trzeba zgłaszać.

Źródła:

1. https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20071921393/O/D20071393.pdf 

2. https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19970980602/U/D19970602Lj.pdf