Dwumasa – co to jest i jak rozpoznać awarię?

Dwumasa to element, który w autach wykorzystywany jest od stosunkowo niedawna. Tak naprawdę jest to dwumasowe koło zamachowe, ale powszechnie używa się właśnie nazwy dwumasa, ponieważ jest krótsza i łatwiejsza do wymówienia.

Końcówka lat 80. to moment, w którym producenci zaczęli stosować w swoich samochodach koło dwumasowe. W jakich silnikach można je było znaleźć? Początkowo były to wyłącznie charakteryzujące się dużym momentem obrotowym silniki diesla. Obecnie, przy ogólnej tendencji zwiększania mocy i momentu w silnikach benzynowych, dwumasa w pojazdach benzynowych nie jest niczym nadzwyczajnym i rzadko spotykanym. A jak ona działa?

Jak działa koło dwumasowe?

Jest to element, który pozwala na wytłumienie drgań powstających w układzie napędowym nowoczesnego samochodu. W stosunku do klasycznego koła zamachowego, które jest elementem sztywnym, koło dwumasowe pozwala na przeniesienie większej mocy oraz momentu napędowego, przy jednoczesnym zwiększeniu komfortu użytkowania samochodu.

Koło dwumasowe składa się z dwóch metalowych talerzy, połączonych ze sobą za pomocą tłumika drgań. Jest montowane w samochodach zarówno ze skrzynią manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów. Podobnie jak zwykłe koło zamachowe, dwumasa ma za zadanie magazynowanie energii w układzie napędowym. Dzięki temu m.in. silnik pracuje równo na wolnych obrotach. Koło dwumasowe chroni też przed drganiami inne elementy układu, takie jak sprzęgło czy skrzynia biegów. Ponadto jego zastosowanie wpływa na komfort jazdy, mniejsze spalanie, łatwiejszą zmianę biegów, a także zwiększenie żywotności skrzyni biegów.

Zastosowanie dwumasowego koła zamachowego – w jakich samochodach występuje dwumasa?

Wiele modeli samochodów występowało zarówno w wersjach z dwumasą, jak i bez niej. Podstawowym wyznacznikiem była i jest moc silnika. Jeżeli samochód ma do 100-120 KM, to jest duża szansa, że nie posiada dwumasy. Jeżeli moc jest wyższa, to producent prawdopodobnie ją zastosował.

Zatem jak sprawdzić, czy auto ma takie koło? W celu potwierdzenia lub wykluczenia jego obecności najlepiej zapoznać się z danymi technicznymi samochodu oraz instrukcją obsługi pojazdu, która może zawierać informację na ten temat.

Sprawdź także: Drgania kierownicy przy hamowaniu. Przyczyny i jak je wyeliminować

Hałas i nierówna praca silnika, szarpanie przy ruszaniu czy drgania pochodzące z okolic jednostki napędowej to podstawowe objawy awarii koła dwumasowego. O ile klasyczne koło zamachowe jest elementem wytrzymałym, o tyle uszkodzenie dwumasy nie jest niczym nadzwyczajnym. Skutki jej awarii są zazwyczaj dość kosztowne, a w przypadku starszych modeli wartych kilka tysięcy złotych cena naprawy bez problemu może przekroczyć połowę wartości całego auta.

Ile wytrzymuje dwumasowe koło zamachowe?

Zwykle żywotność koła dwumasowego określa się na 150-200 tys. kilometrów. Znane są jednak zarówno przypadki awarii już po 50 tysiącach kilometrów, jak i usterki przy przebiegach 250-300 tys. km. Najwięcej zależy tu od sposobu użytkowania samochodu. Pokonywanie długich tras i delikatna jazda wydłużają żywotność dwumasy. W przypadku auta użytkowanego agresywnie i w miejskich warunkach uszkodzone koło dwumasowe może pojawić się stosunkowo szybko.

Jakie są objawy uszkodzenia koła dwumasowego?

Na awarię koła dwumasowego mogą wskazywać następujące objawy:

• szarpanie samochodu w czasie przyspieszania, ruszania i zwalniania,
• przerywana, nierówna praca silnika,
• stukanie i hałasy wydobywające się z jednostki napędowej w czasie uruchamiania i gaszenia silnika,
• stuki i hałasy dochodzące z okolicy skrzyni biegów,
• drgania z okolic jednostki napędowej w trakcie jazdy na biegu jałowym, odczuwane często jako drgania karoserii.

Jak sprawdzić koło dwumasowe w dieslu lub silniku benzynowym?

Podobnie, jak w wielu przypadkach nietypowe dźwięki mogą być pierwszym sygnałem wskazującym, że problemem jest uszkodzona dwumasa. Objawy obejmują zwykle głośne stuki dochodzące z okolic skrzyni biegów w trakcie ruszania oraz gaszenia lub odpalania auta. Oprócz tego mogą pojawić się również wyraźnie wyczuwalne szarpnięcia w trakcie ruszania oraz problemy z płynną zmianą biegów.

Jak sprawdzić koło dwumasowe w prosty sposób? Niezawodną metodą jest jazda na 5. lub 6. biegu z prędkościami obrotowymi z przedziału 1200-1500 obr./min. i nagłe maksymalne wciśnięcie pedału gazu. Jeżeli w momencie dociśnięcia pedału pojawią się stuki i szarpanie, to niemal pewne jest to, że w Twoim aucie jest uszkodzona dwumasa.

Czy można jeździć z uszkodzonym kołem dwumasowym? Odpowiedź może być tylko jedna: kategorycznie nie. Trudno w prosty sposób określić ile wytrzymuje dwumasa, ale gdy tylko rozpoznasz objawy uszkodzenia albo zużycia koła dwumasowego, to powinieneś jak najszybciej umówić się do mechanika na naprawę bądź wymianę koła dwumasowego.

Jakie zagrożenie niesie ze sobą ignorowanie usterki takiej, jak uszkodzona dwumasa? Skutki mogą być naprawdę poważne. Drgania, które wywołuje ta awaria, będą przenoszone na wiele elementów samochodu, powodując tym samym szybsze ich zużycie. Uszkodzeniu mogą ulec m.in. elementy sprzęgła, skrzynia biegów oraz wał napędowy. To wpływa nie tylko na komfort jazdy, ale przede wszystkim na jej bezpieczeństwo.

Rozpoznałeś, że awarii uległa dwumasa. Co to oznacza dla dalszej eksploatacji samochodu?

Awaria koła dwumasowego – czego unikać?

Zwróć uwagę na swój styl jazdy. Staraj się unikać jazdy na zbyt wysokim biegu przy niskich obrotach aż do momentu, w którym zamontowana zostanie nowa dwumasa. Uszkodzona część może też często zostać zregenerowana, ale możliwość przeprowadzenia takiej naprawy zależy od stopnia zużycia elementu oraz rodzaju jego konstrukcji.

Przeczytaj również: Wymiana amortyzatorów. Cena i objawy zużycia

Pamiętaj o tym, że nie każde auto ma zamachowe koło dwumasowe. W jakich silnikach benzynowych i diesla możesz je spotkać? Producenci stosują je zwykle w przypadku mocniejszych silników. Jeżeli moc Twojego auta nie przekracza 120 KM, to jest duże prawdopodobieństwo tego, że uszkodzone koło dwumasowe nie będzie Cię nigdy niepokoić.

Jak sprawdzić wspomniany element pod kątem jego zużycia? Najprostszą metodą jest jazda z prędkością obrotową 1200-1500 obr./min. na wysokim biegu i nagłe przyspieszenie. Jeżeli samochód zacznie szarpać i wydawać dźwięki przypominające stukanie, to prawdopodobnie w Twoim aucie masz uszkodzone koło dwumasowe. Czy można jeździć z taką usterką? Nie, ponieważ niesprawne koło dwumasowe może wpływać na szybsze zużycie innych elementów układu napędowego i nie tylko. Zatem w przypadku zaobserwowania objawów wskazujących na uszkodzenie tego elementu układu napędowego, najlepiej jak najszybciej zgłoś się do mechanika, aby naprawić bądź wymienić koło dwumasowe.

Zobacz również: OC Nissan, ubezpieczenie samochodu w Kielcach 

Zadbaj o ochronę na drodze!

Awaria samochodu lub nieprzewidziane zdarzenie na drodze mogą wiązać się z wysokimi kosztami, dlatego warto wcześniej zadbać o odpowiednią ochronę ubezpieczeniową. W końcu problemy z autem mogą pojawić się w najmniej oczekiwanym momencie – zarówno podczas codziennych dojazdów do pracy, jak i podczas dłuższej trasy. Poza obowiązkowym OC w LINK4 znajdziesz MiniAssistance po Wypadku, który zapewni Ci wsparcie właśnie wtedy, gdy najbardziej go potrzebujesz. Dzięki niemu zyskasz dostęp do świadczeń, takich jak:

• usprawnienie pojazdu na miejscu wypadku lub holowanie do 100 km,
• wymiana uszkodzonego koła na miejscu, jeśli w aucie znajduje się koło zapasowe, lub holowanie do najbliższego warsztatu i naprawa opony, jeśli wymiana koła na miejscu jest niemożliwa,
• samochód zastępczy na 3 dni w razie wypadku lub kradzieży,
• uruchomienie silnika pojazdu na miejscu zdarzenia w razie rozładowania akumulatora,
• pomoc informacyjna 24h/dobę.

Zobacz również inne ubezpieczenia komunikacyjne dostępne w LINK4, takie jak NNW, Assistance czy AC. Kupując Autocasco w LINK4 masz możliwość wyboru sposobu likwidacji szkody spośród trzech wariantów:

• ASO – w tym wariancie naprawisz pojazd w autoryzowanej stacji obsługi (ASO),
• WARSZTAT – naprawa odbędzie się w dowolnym nieautoryzowanym warsztacie,
• KOSZTORYS – rzeczoznawca wyceni szkodę, na tej podstawie otrzymasz odszkodowanie i naprawisz samochód we własnym zakresie.

Warianty ASO i WARSZTAT możesz dodatkowo poszerzyć o opcję Auto zastępcze. Dzięki temu LINK4 zapewni Ci samochód zastępczy na czas do 7 dni, gdy Twój pojazd będzie wymagał naprawy z AC po wypadku.

Skorzystaj z kalkulatora LINK4 już dziś, dzięki któremu przeliczysz składkę ubezpieczenia. Możesz też porozmawiać z doradcą pod numerem 22 444 44 23 lub spotkać się z agentem współpracującym z LINK4.

Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.

Ile kosztuje wymiana dwumasy?

Koszt wymiany dwumasowego koła zamachowego wynosi zazwyczaj od 1 500 do nawet 5 000 zł – zależnie od marki auta i stawek warsztatu. Do ceny należy doliczyć wymianę sprzęgła, która jest zalecana przy okazji tej samej naprawy.

Czy dwumasa i sprzęgło to to samo?

Dwumasa i sprzęgło to dwa osobne elementy układu napędowego, choć ściśle ze sobą współpracują. Awaria dwumasy przyspiesza zużycie sprzęgła, dlatego mechanicy zalecają wymianę obu podzespołów jednocześnie.

Czy można zregenerować dwumasę zamiast kupować nową?

Regeneracja dwumasy jest możliwa, ale nie zawsze opłacalna – jej koszt sięga często 50–70% ceny nowego elementu. Możliwość regeneracji zależy od stopnia zużycia i konstrukcji konkretnego modelu koła.

Jak długo można jeździć z objawami zużytej dwumasy?

Jazda z uszkodzoną dwumasą grozi uszkodzeniem sprzęgła, skrzyni biegów i wału napędowego, dlatego nie należy jej odkładać. Przy pierwszych wyraźnych objawach zaleca się wizytę w warsztacie w ciągu kilku dni, a nie tygodni.