Układ zapłonowy to element silnika benzynowego, bez którego niemożliwa byłaby jego praca. To on odpowiada za zapalenie mieszanki paliwowo-powietrznej w stosownym momencie i w sposób umożliwiający prawie całkowite jej spalenie. Bardzo istotne w tym układzie są właśnie świece zapłonowe. To one podają iskrę, dzięki której mieszanka w cylindrze wybucha i zamienia się w moc.

Jak to dokładnie działa? Pomiędzy elektrodami świecy przeskakuje wyżej wymieniona iskra. Odbywa się to w momencie sprężenia mieszanki paliwa z powietrzem. Iskra powoduje zapłon mieszanki w cylindrze, wyzwalając tym samym energię niezbędną do napędzania pojazdu. W trakcie pracy zmieniają się ciśnienie oraz temperatura, a same świece zapłonowe muszą doskonale oddawać ciepło, aby się nie przepaliły. 

Są one ostatnim elementem układu zapłonowego. Jest on najtańszą częścią tego zespołu, ale też bardzo często zapominaną przy serwisowaniu jednostki napędowej. To właśnie ta mała część odpowiada za moc, zużycie paliwa oraz stuprocentową sprawność silnika. Warto więc bacznie mu się przyglądać i sprawdzić, co ile wymiana świec zapłonowych musi zostać przeprowadzona. 

Warto także zwrócić uwagę, że element ten jako jeden z niewielu od dziesięcioleci niemal nie zmienił swojej budowy, a jego konstrukcja jest bardzo prosta. Ciekawe rozwiązanie stosowała swego czasu Alfa Romeo w silnikach typu Twin Spark. W 1914 roku, w wyścigowych modelach tego producenta zaczęto stosować dwie świece zapłonowe na cylinder. Polepszało to spalanie mieszanki, przez co dostarczana moc była wyższa, a samochód żwawiej reagował na pedał gazu. To rozwiązanie pozwalało także na podniesienie stopnia sprężania.

Pierwszy raz seryjnie to rozwiązanie zastosowano w modelu 75, który słynął z wielu ciekawych rozwiązań. Dostępne były świece zapłonowe ośmio- i szesnastozaworowe. Z powodzeniem stosowano technologię Twin Spark do wczesnych lat dwutysięcznych. Ostatnimi modelami z dwiema świecami zapłonowymi były Alfy 147 i GT. 

Przeczytaj również: Co ile wymieniać rozrząd? Sprawdź i nie daj się zaskoczyć

Objawy zużytych świec zapłonowych zostały opisane w dalszej części, ale każda usterka z czegoś wynika. Jedną z przyczyn jest długotrwała jazda z zanieczyszczonym filtrem powietrza. Podobnie jak w przypadku nieprawidłowo działającego układu wtryskowego, świeca pokrywa się sadzą. 

Znacznie większy problem powstaje, gdy osłania ją olej. Niestety w większości przypadków może oznaczać to remont silnika. Usterkę powodują zużyte pierścienie, cylindry i prowadnice zaworów. Nieprawidłowa gospodarka olejowa sprawia, że dostarczana jest zbyt duża ilość płynu do komory spalania. 

A jakie są objawy zużytych świec zapłonowych? Samochód ma problemy z odpalaniem na zimnym silniku, przerywa i szarpie. Na obrotomierzu można zauważyć falującą wskazówkę obrotów, a na stacji benzynowej wyższe rachunki za paliwo, ponieważ podwyższone spalanie to również objaw usterki w układzie zapłonowym. Jazda na niedogrzanych świecach powoduje dymienie z rury w ciemnym lub niebieskawym kolorze. 

Skutkiem zaburzonych procesów spalania jest wypadanie zapłonów. W takim przypadku niespalone paliwo przedostaje się do katalizatora, prowadząc często do jego uszkodzenia i w efekcie konieczności naprawy bądź wymiany. W takich sytuacjach zazwyczaj także należy wymieniać świece zapłonowe.

Ich zużycie objawia się stopniowo. Niestety mniej wprawieni kierowcy mogą mieć kłopot z wychwyceniem awarii. Zwlekanie z wymianą może być katastrofalne w skutkach. Gdy tylko pojawią się niepokojące symptomy awarii, należy udać się na wizytę do mechanika i skontrolować stan świec.

Warto mieć na uwadze, że objawy usterek tego elementu, skutkującego koniecznością wymiany świec zapłonowych, są często tożsame z innymi symptomami awarii układu zapłonowego silnika. Należą do nich przede wszystkim: wyraźne zmniejszenie jego mocy, trudności z uruchomieniem jednostki napędowej i spadek osiągów. Na obowiązek wymiany świec mogą też wskazywać narastające szarpanie w czasie jazdy oraz falujące obroty jednostki napędowej zarówno w trasie, jak i na biegu jałowym, prowadzące zwykle do przygasania silnika.

W praktyce wymiana świec zapłonowych mogłaby odbywać się co około 100 tysięcy kilometrów. W teorii producenci zalecają wymianę już co 30 tysięcy kilometrów. Warto stosować się do tych zaleceń, nawet gdy ze wspomnianym elementem pozornie wszystko jest w porządku. 

Samodzielna wymiana świec zapłonowych jest możliwa, choć nie zawsze zalecana. Jej negatywne skutki to m.in.:

• złamanie izolatora, co powoduje problemy z jej wykręceniem,
• za słabe dokręcenie może doprowadzić do uszkodzeń głowicy silnika,
• zbyt mocne dokręcenie spowoduje nieprawidłowe odprowadzenie ciepła,
• uszkodzenie gwintu, co uniemożliwi montaż nowej świecy.

Nie warto zatem samemu dokonywać tej pozornie prostej czynności. Cena usługi waha się między 100 a 300 złotych w zależności od pojazdu i warsztatu, a zlecając to doświadczonym mechanikom, unikniesz wielu ewentualnych problemów. Przedstawiona cena dotyczy jedynie robocizny – do kosztu wymiany świec należy jeszcze doliczyć cenę za komplet świec zapłonowych. Nie jest ona wysoka – za zestaw odpowiednich świec zapłonowych zapłacisz od około 60 do 300 złotych, w zależności od rodzaju produktu oraz marki i modelu pojazdu.

Samodzielna wymiana świec zapłonowych może przynieść jedynie pozorne oszczędności. Ceny świec zaczynają się od kilkunastu złotych za sztukę, ale nieprawidłowa wymiana może doprowadzić do uszkodzeń o wartości nawet kilku tysięcy złotych! Specjalista zrobi to fachowo, a ponadto pomoże Ci dobrać świece zapłonowe pasujące do Twojego samochodu.

Należy także zaznaczyć, że na rynku można spotkać drugi rodzaj świec – żarowe. Występują one w silnikach wysokoprężnych, a więc takich o samoczynnym zapłonie. Po co w takim razie dodatkowe źródło zapłonu? Mimo wysokiego ciśnienia, w niskich temperaturach może nie dojść do samozapłonu. Świeca żarowa pełni funkcje podgrzewacza powietrza, które znajduje się w cylindrze jeszcze przed odpaleniem silnika. Często też podgrzewa powietrze jeszcze na początku pracy tego elementu.

Sprawdź też: Wymiana szyby z ubezpieczenia – jak przebiega

Jeśli jednak czujesz się na siłach i masz w tym pewną wprawę, możesz samodzielnie wymienić świece. Przyda Ci się klucz nasadowy, ze specjalnym uchwytem ułatwiającym do nich dostęp, a także klucz dynamometryczny, którym dokręcisz nowy komplet. 

Na początek pamiętaj o wybraniu odpowiednich świec zapłonowych do Twojego samochodu. Sama wymiana świec w aucie musi odbywać się na zimnym silniku. Zanim zaczniesz wykręcać i wymieniać świece zapłonowe, starannie wyczyść ich otoczenie. Następnie odłącz je od reszty układu zapłonowego. Na to, w jaki sposób to zrobisz, wpływa instalacja, jaką producent zastosował w Twoim pojeździe. Jeżeli każda z nich ma odrębny kabel, należy wymieniać świece zapłonowe po kolei. W ten sposób unikniesz ewentualnych błędów i przypadkowej zamiany przewodów podczas ich późniejszego podłączania. 

Po odłączeniu starych możesz wymieniać świece na nowe. Uważaj, aby ich przypadkowo nie upuścić ani by żadne zabrudzenia nie przedostały się do układu. Następnie przykręć starannie świece kluczem dynamometrycznym. Pamiętaj, aby nie dokręcać ich zbyt mocno, gdyż może się to skończyć ich mechanicznym uszkodzeniem. Miej też na uwadze, że czasem nie ma potrzeby wymiany świec, a jedynie warto dokonać czyszczenia gwintów.

Wymiana świec w aucie pomoże Ci też dowiedzieć się więcej na temat stanu samochodu. Jeśli stare elementy są przepalone lub zabrudzone olejem, a elektrody nadtopione bądź stopione, to powinno skłonić Cię do sprawdzenia stanu silnika. Pomyśl też o wybraniu odpowiednich świec zapłonowych dostosowanych do temperatury pracy jednostki napędowej, a także upewnij się, że stosujesz właściwe paliwo i olej silnikowy. 

Zobacz także: Wymiana pompy paliwa – kiedy jest konieczna? Poznaj objawy zużycia

Remont silnika, czy wymiana świec zapłonowych? Cena tego drugiego jasno wskazuje, że warto zadbać o ten element układu zapłonowego i zawczasu wymienić świece zapłonowe. Często wartość ich zakupu oraz wymiany w warsztacie to wydatek rzędu około 300-700 złotych. To bardzo niski koszt w porównaniu z remontem, którego koszty mogą sięgać kilku tysięcy złotych i na pewien czas wyłączyć pojazd z użytku. Jeśli jednak masz odpowiedni sprzęt oraz wiedzę możesz samodzielnie wymienić świece zapłonowe.

Zużyte elementy mogą być efektem zaniedbań, ale i usterek w silniku. Warto regularnie serwisować auto i podłączać je do komputera diagnostycznego, aby jak najszybciej dowiedzieć się o uszkodzeniach. Już sama jazda z zanieczyszczonym filtrem powietrza ma negatywny wpływ na stan układu zapłonowego.

Wymiana świec to tylko jedna z wielu czynności, które należy regularnie wykonywać, aby uniknąć awarii. Jeśli jednak taka przydarzy się niespodziewanie, warto mieć wsparcie w postaci ubezpieczenia Assistance od LINK4. Nasze ubezpieczenie obowiązuje na terenie niemal całej Europy, a Ty do wyboru masz aż trzy warianty Auto Assistance. Wymiana koła, holowanie czy dostarczenie paliwa? Z naszym ubezpieczeniem nie musisz się o to martwić. Sprawdź ofertę Assistance i wybierz wariant dopasowany do Twoich potrzeb – Auto Assistance, Auto Assistance Plus, Auto Assistance Komfort. 

Natomiast jeśli chcesz ubezpieczyć swój samochód na wypadek zdarzeń losowych, wybierz Autocasco. Zakres ochrony AC obejmuje działanie osób trzecich, zwierząt i sił natury (np. gradu, osunięcia się ziemi, lawiny, uderzenia pioruna czy zalania samochodu), a także kolizje i wypadki z innymi pojazdami, zwierzętami, ludźmi oraz przedmiotami. AC chroni także w razie kradzieży lub usiłowania kradzieży auta.

W  LINK4 możesz samodzielnie wybrać sposób likwidacji szkody:

• ASO – naprawisz samochód w autoryzowanej stacji obsługi,
• Warsztat – naprawisz auto w nieautoryzowanym, dowolnym warsztacie,
• Kosztorys – zdecydujesz o sposobie naprawy po otrzymaniu odszkodowania.

W ramach wariantów ASO i Warsztat w AC możesz rozszerzyć zakres ochrony o opcję Auto zastępcze na czas naprawy. Dzięki temu w razie wypadku LINK4 zapewni Ci samochód zastępczy do 7 dni.

Wybrany wariant ubezpieczenia Auto Assistance dostępny w LINK4 tylko w pakiecie z OC lub OC AC. 

Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.

Zobacz też: Ubezpieczenie samochodu od kradzieży, Ubezpieczenie OC Puławy

Po czym poznać, że świece są do wymiany?

Pęknięcia i przebarwienia na izolatorze świecy oraz osad lub nagar na elektrodzie masowej to widoczne objawy zużycia świecy. Do symptomów wskazujących na konieczność ich wymiany należą też m.in.: spadek osiągów, problemy z uruchomieniem silnika, falujące obroty, szarpanie i nierówna praca jednostki napędowej oraz zwiększenie zużycia paliwa.

Ile kosztuje wymiana świec zapłonowych?

Wymiana świec zapłonowych kosztuje średnio 100-300 złotych. Do ceny robocizny należy doliczyć koszt świec, który wynosi od około 60 do 300 złotych za komplet.

Czy można wymienić świece samemu?

Tak, samodzielna wymiana świec jest możliwa, jednak dla bezpieczeństwa i sprawności pojazdu zaleca się powierzenie tej czynności wykwalifikowanemu mechanikowi.

Jakie są objawy zużytych świec zapłonowych?

Nieprawidłowo działające lub niedziałające świece objawiają się nierówną pracą i silnymi drganiami silnika, które przenoszą się na cały samochód. Objawem mogą być także: uszkodzenie katalizatora, obniżenie mocy silnika, problemy z uruchomieniem jednostki napędowej i spadek osiągów, narastające szarpanie w czasie jazdy oraz falujące obroty silnika.

Czym grozi brak wymiany świec zapłonowych?

Brak wymiany świec zapłonowych może prowadzić do uszkodzenia katalizatora, problemów z uruchomieniem i pracą silnika, pogorszenia parametrów jednostki napędowej i wzrostu zużycia, a tym samym wyższych kosztów za paliwo.

Czy do wymiany świec trzeba odłączyć akumulator?

Tak. Wymiana świec powinna odbywać się na zimnym silniku i przy odłączonym akumulatorze.