Wymiana gałki zmiany biegów. Jak to zrobić? Wyjaśniamy!

W samochodzie z manualną skrzynią biegów gałka jest – obok kierownicy – jednym z najczęściej dotykanych elementów. Oczywiście ma to wpływ na jej zużycie. W końcu częste trzymanie drążka w dłoniach może prowadzić do pojawienia się przetarć. Jest to szczególnie widoczne, jeżeli masz obrączkę lub pierścionek na palcu – taki element może jeszcze bardziej przyspieszyć eksploatację tego elementu. Nie bez znaczenia są także stosowane przez kierowcę kremy czy nawet środki do dezynfekcji rąk.

Jednak wymiana zakończenia drążka zmiany biegów ma sens nie tylko wtedy, gdy poprzedni element ulegnie zużyciu. Dobrze jest wiedzieć o tym, że dobra gałka może pomóc także przy… sprzedaży samochodu. Tak – bardzo wielu kupców jest zdania, że stan kierownicy, jak i gałki zmiany biegów, dużo mówi o faktycznym poziomie eksploatacji samochodu. Jeżeli Twoja jest on, np. porysowana, wytarta lub odbarwiona, to jej zmiana może zapewnić lepsze pierwsze wrażenie z perspektywy kupca. 

Ile kosztuje gałka zmiany biegów?

Gałka zmiany biegów to element, który ma znaczący wpływ na wygląd wnętrza samochodu. Podobnie jak inne części wykończeniowe – takie jak deska rozdzielcza, tapicerka czy wykończenia drzwi. Jednak w odróżnieniu od nich – wymiana gałki jest tak naprawdę bardzo prosta i stosunkowo niedroga. Bez problemu można sobie z nią poradzić samodzielnie, bez konieczności udawania się do mechanika, car-detailera czy innego specjalisty.

Jej koszt różni się w zależności od modelu pojazdu, materiału wykonania czy kształtu. Cena gałki zmiany biegów o standardowym wyglądzie i kształcie wynosi zwykle kilkadziesiąt złotych. Modele o bardziej nietypowych kształtach mogą być nieco droższe.

Koszt obszycia jej skórą przez specjalistyczną firmę waha się w granicach od około 250 do 400 złotych, z kolei cena uszycia nowego mieszka dźwigni zmiany biegów to wydatek wynoszący minimum 200-300 złotych.

Zobacz także: Wymiana oleju w skrzyni biegów – jak to zrobić i czy jest to niezbędne?

Mimo tego, że wymiana samej gałki jest tak prosta, daje ona naprawdę duży efekt. Decydując się na wspomniany element o sportowym kształcie i wykończeniu, możesz np. podrasować wnętrze, dodając mu bardziej dynamicznego charakteru. Standardowe modele mają kształt kuli, choć spotyka się też warianty cylindryczne lub w kształcie łezki. Oferta tego typu produktów jest też bogata w różnego rodzaju mniej lub bardziej oryginalne formy – od czaszek, poprzez kule bilardowe, głowy węża czy kwiaty, aż po rękojeści miecza lub noża itd.

Zatem – jeżeli chcesz coś zmienić w swoim samochodzie, spersonalizować go czy po prostu odświeżyć wygląd wnętrza – wymiana gałki biegów jest naprawdę dobrym pomysłem. Pamiętaj jednak, że taka modyfikacja wpłynie nie tylko na wygląd, ale także na wrażenia z jazdy. Jeżeli zdecydujesz się, np. na cięższą gałkę – to przy krótkim skoku, zmiana przełożeń będzie o wiele łatwiejsza niż dotychczas. 

Zwróć także uwagę na to, że jej kształt może mieć ogromny wpływ na wygodę podczas jazdy. Wiele zależy od Twojej pozycji za kierownicą, ale także od indywidualnych preferencji. W końcu gałka zmiany biegów może mieć formę kuli – ale także np. pionowego walca. W zależności od formy, położenie Twojej ręki będzie przecież zupełnie inne.

Jak wymienić drążek zmiany biegów, pamiętając o bezpieczeństwie? Oczywiście miej na uwadze, że modyfikacje powinny mieć swoje granice. Gałka powinna być bezpieczna i wygodna. Dobrze, aby miała ona także informację o „ścieżce” poruszania się lewarka podczas zmiany biegów – będzie to bardzo istotne, np. dla innych osób korzystających z samochodu.

Wymiana gałki zmiany biegów przebiega inaczej w zależności od rodzaju zakupionego elementu. Jeżeli produkt jest przeznaczony do Twojego modelu auta, jego wymiana jest zdecydowanie ułatwiona. Gorzej, jeżeli zdecydujesz się na model uniwersalny – w takiej sytuacji konieczne jest zastosowanie adapterów umożliwiających montaż w Twoim pojeździe.

Zatem: jak wymienić gałkę zmiany biegów? Pierwszym krokiem jest demontaż starego elementu. W jaki sposób to zrobić? Najczęściej są one nakręcane na lewarek – wówczas wystarczy go... odkręcić. W tym celu po prostu przekręć go przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. W niektórych samochodach może być konieczne użycie śrubokrętu lub tępego narzędzia do jego podważenia. 

Uwaga! Jeżeli na gwincie lewarka znajduje się sprężyna, pamiętaj o tym, aby jej nie demontować. Jest ona zabezpieczeniem przed przypadkowym wrzuceniem biegu wstecznego. Jeżeli jej nie ma – nie martw się. W takiej sytuacji blokada w Twoim samochodzie działa inaczej (np. poprzez dociśnięcie lewarka przed wybraniem biegu wstecznego).

Po zdemontowaniu gałki możesz przejść do punktu drugiego – czyli montażu. Najczęściej wystarczy ja po prostu nakręcić na gwint. Jeżeli korzystasz z modelu uniwersalnego – zanim nakręcisz ją na lewarek, pamiętaj o dokręceniu adaptera. Gałka musi „dobrze trzymać się” lewarka, dlatego upewnij się, że została prawidłowo wkręcona. Dobrze o to zadbać w tym momencie – w końcu nie może ona nagle wykręcić się podczas podróży, gdyż mogłoby to być bardzo niebezpieczne. 

Jak wymienić mieszek zmiany biegów?

Teraz już wiesz, jak wymienić gałkę zmiany biegów, bo w zasadzie w tym momencie proces wymiany mógłby się zakończyć. Jednak dobrze jest się przyjrzeć także samemu mieszkowi. W końcu on też eksploatuje się podobnie jak omawiany element. Być może on też wymaga zmiany? 

Wymiana mieszka również nie jest skomplikowana. W zdecydowanej większości przypadków jego ramka jest mocowana do podstawy za pomocą zatrzasków. Wówczas wystarczy podważyć zatrzaski, a mieszek samodzielnie odejdzie. 

Pamiętaj, że nawet jeżeli nie zdecydujesz się na wymianę mieszka – warto dokładnie przeczyścić ten element. Dobrze jest go zdjąć i porządnie odkurzyć podczas zmiany gałki. Warto też przyjrzeć się, czy przy podstawie nie nagromadził się kurz, czy okruszki. 

Jeśli jednak postanowisz zdemontować stary i zamontować nowy mieszek, sprawdź, jak to zrobić prawidłowo. Co do zasady, do demontażu starego i montażu nowego mieszka będziesz potrzebował płaskiego śrubokręta, opaski zaciskowej i cążków. W zależności jednak od modelu pojazdu i samego drążka zmiany biegów, wymagane narzędzia mogą być nieco inne.

Jak więc wymienić mieszek? Najpierw zdemontuj dźwignię zmiany biegów. Jest on przymocowany zatrzaskami lub zaczepami, które można podważyć śrubokrętem. Chromowany pierścień najczęściej może być mocowany tylko w jednej pozycji. Zanim więc go zdemontujesz, zapamiętaj dokładnie, jaka to pozycja. Możesz też zrobić jej zdjęcie, aby mieć później pewność co do prawidłowego przytwierdzenia mieszka na pierścieniu i zaciśnięcia opaski na gałce.

Po ściągnięciu pierścienia, przetnij starą opaskę i zdejmij gałkę (może być mocowana na wcisk). Przy okazji wyczyść okruchy, kurz i inne zabrudzenia z elementu. Następnie nałóż mieszek na zaczepy chromowanego pierścienia. Wsuń gałkę w mieszek, zwracając uwagę na prawidłowe ustawienie względem pierścienia. Zaciśnij opaskę zaciskową i przytnij ją, gdy okaże się za długa. Załóż obudowę plastikową i wciśnij gałkę na drążek, a później pierścień w obudowę. Na koniec wciśnij obudowę na swoje miejsce.

Przeczytaj również: Jak odpowietrzyć hamulce? Objawy i naprawa zapowietrzonych hamulców

Choć wymiana gałki zmiany biegów może się kojarzyć z tuningowaniem lub wyłącznie zmianą designu wnętrza samochodu, to jednak warto zwrócić uwagę na ważną kwestię. Posiadanie dobrze dobranego wspomnianego elementu sprawia, że korzystanie z wybieraka biegów jest po prostu wygodniejsze. W konsekwencji – zmiana biegów jest łatwiejsza, a zatem także i… bardziej bezpieczna. Dlaczego? Bo mniej absorbuje uwagę kierowcy. 

Oczywiście gałka nie jest jednym z kluczowych czynników zapewniających bezpieczeństwo podczas podróżowania samochodem. Jednak pokazuje to, że na bezpieczeństwo kierowcy (a także pasażerów i innych uczestników ruchu drogowego) wpływ ma wiele czynników. Nie można także zapomnieć o roli ubezpieczenia. Oprócz podstawowego OC warto zapoznać się z ofertą innych ubezpieczeń komunikacyjnych. Autocasco to dodatkowa ochrona, dzięki której otrzymasz odszkodowanie w sytuacji, gdy Twój pojazd zostanie uszkodzony na skutek wypadku lub stłuczki, czy zostanie skradziony. Otrzymasz je także, gdy Twoje auto zostanie zniszczone przez osoby trzecie, czy działanie sił natury.

Autocasco w LINK4 to szeroki zakres ochrony w formule All Risks. Oznacza to, że zakład ubezpieczeń odpowiada za skutki wszelkich zdarzeń, w wyniku których Twój pojazd zostanie uszkodzony, za wyjątkiem tych wskazanych wprost w Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia. Ponadto w ramach AC możesz wybrać sposób likwidacji szkody:

• ASO – w tym wariancie naprawisz samochód w Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO),
• Warsztat – naprawisz auto w dowolnym warsztacie, poza ASO,
• Kosztorys – otrzymasz odszkodowanie i naprawisz samochód na własną rękę.

Dodatkowo warianty ASO i Warsztat możesz poszerzyć o dodatkową opcję Auto zastępcze na czas naprawy. LINK4 zapewni Ci samochód zastępczy do 7 dni, jeśli Twój wóz ulegnie wypadkowi i będzie wymagał naprawienia w warsztacie.

Ubezpieczenie Autocasco dostępne w LINK4 tylko w pakiecie z OC. Szczegółowe informacje sprawdź w OWU dostępnym na www.link4.pl.

Zobacz też: Rejestracja samochodu Zgierz, Rejestracja samochodu Zielona Góra

Czy można wymienić gałkę zmiany biegów?

Tak, w różnych modelach samochodów można wymienić gałkę zmiany biegów. W większości jest ona nakręcona na lewarek, zatem wystarczy ją odkręcić, aby nałożyć nową.

Ile kosztuje gałka do zmiany biegów?

Średnia cena gałki do zmiany biegów wynosi kilkadziesiąt złotych. Niestandardowe modele, np. w kształcie czaszki albo kobry, mogą być droższe.

Czy gałka zmiany biegów jest uniwersalna?

Gałki zmiany biegów mogą być zarówno przeznaczone wyłącznie do konkretnych modeli pojazdów, jak i uniwersalne. W drugim przypadku można je montować w różnych samochodach, pod warunkiem wcześniejszego przymocowania specjalnych adapterów.

Gdzie jest dźwignia zmiany biegów?

Dźwignia zmiany biegów w aucie może znajdować się w różnych miejscach, w zależności od modelu wozu. Zazwyczaj jest zamontowana w podłodze między siedzeniami kierowcy i pasażera, choć w niektórych pojazdach może też znajdować się przy kolumnie kierownicy albo na desce rozdzielczej.