Zmiany w przepisach ruchu drogowego 2026 r. – co powinieneś wiedzieć?

Pod koniec 2025 roku Sejm przyjął dwie ważne nowelizacje mające na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Pierwsza z nich to ustawa z dnia 4 grudnia 2025 r. o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego (Dz.U. poz. 1872), druga – ustawa z dnia 17 października 2025 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. poz. 1676). Obie weszły w życie z początkiem 2026 r. (z różnymi terminami wdrożenia zapisów). 

Zmiany objęły także:

• Kodeks karny,
• Kodeks wykroczeń.

Przepisy zaostrzają odpowiedzialność prawną kierowców łamiących prawo i wprowadziły nowe obowiązki organizacyjne dla uczestników ruchu. Głównym założeniem zmian, było radykalne ograniczenie najbardziej niebezpiecznych zachowań na drogach. 

Ustawodawca skoncentrował się na:

• nielegalnych wyścigach,
• brawurowej jeździe,
• uporczywym przekraczaniu prędkości,
• omijaniu sądowych zakazów prowadzenia pojazdów,
• bezpieczeństwie młodych kierowców,
• ochronie dzieci i użytkowników hulajnóg.

Nowelizacja z 4 grudnia 2025 r. dodała do Kodeksu karnego kilka nowych typów czynów zabronionych związanych z ruchem drogowym. Ustawodawca uderza w trzy grupy zachowań: nielegalne wyścigi, skrajną brawurę za kierownicą oraz lekceważenie sądowych zakazów i przepisów o trzeźwości. 

Nielegalny wyścig pojazdów mechanicznych – definicja (art. 115 § 26 k.k.)

Do Kodeksu karnego definicję nielegalnego wyścigu pojazdów mechanicznych (art. 115 § 26 k.k.). Dzięki temu organy ścigania i sądy mają jasne kryteria, kiedy mówimy o wyścigu, a nie przekroczeniu prędkości.

Za nielegalny wyścig uznaje się m.in. sytuację, gdy:

• co najmniej dwóch kierujących rywalizuje ze sobą na drodze publicznej lub innej drodze lądowej, zwykle z zamiarem pokonania odcinka w jak najkrótszym czasie, z naruszeniem zasad bezpieczeństwa, albo
• kierowca celowo wprowadza pojazd w poślizg lub doprowadza do oderwania koła od nawierzchni podczas zorganizowanego spotkania na otwartej przestrzeni, bez wymaganego zezwolenia.

Organizowanie i udział w nielegalnym wyścigu – art. 178c k.k.

Nowy art. 178c k.k. wprost kryminalizuje organizowanie, prowadzenie i udział w nielegalnym wyścigu pojazdów mechanicznych. Odpowiedzialność karna dotyczy:

• osoby, która taki wyścig organizuje (np. ustala trasę, zasady, zbiera uczestników);
• osoby, która kieruje pojazdem w czasie nielegalnego wyścigu;
• osoby, która przygotowuje wyścig w sposób opisany w przepisie (np. ustawia zabezpieczenia, zbiera wpisowe).

Za to przestępstwo grozi kara pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat. Co ważne, odpowiedzialność nie zależy od tego, czy w czasie wyścigu doszło do kolizji lub wypadku – samo zorganizowanie albo udział w wyścigu jako kierowca wypełnia znamiona czynu zabronionego.

Naruszenie zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego, czyli tzw. brawurowa jazda – art. 178d k.k.

Nowy art. 178d k.k. wprowadza przestępstwo za rażące przekroczenie prędkości lub rażące naruszenie innych zasad bezpieczeństwa w ruchu lądowym podczas prowadzenia pojazdu mechanicznego, który penalizuje tzw. brawurową jazdę. Przepis dotyczy sytuacji, w której kierowca:

1. prowadzi pojazd mechaniczny z rażącym przekroczeniem prędkości,
2. jednocześnie w istotny sposób łamie inne zasady bezpieczeństwa w ruchu (np. wyprzedza „na trzeciego”, ignoruje przejścia dla pieszych),
3. przez takie zachowanie stwarza bezpośrednie zagrożenie dla życia albo zdrowia człowieka.

To ważna zmiana: do odpowiedzialności karnej wystarczy samo stworzenie realnego zagrożenia. Wypadek nie musi nastąpić.

Sankcja jest zbliżona do tej z art. 178c k.k. – kara pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat, obowiązkowy zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych oraz świadczenie pieniężne na Fundusz Pomocy Pokrzywdzonym. Sąd może także orzec przepadek pojazdu, jeżeli wynika to z okoliczności sprawy.

Surowsza odpowiedzialność za śmiertelny wypadek – art. 177 § 2a k.k.

Zmienił się również art. 177 k.k., który dotyczy spowodowania wypadku drogowego. Dodany § 2a przewiduje podwyższony wymiar kary, gdy wypadek kończy się śmiercią człowieka albo ciężkim uszczerbkiem na zdrowiu, a sprawca:

• uczestniczył w nielegalnym wyścigu,
• prowadził pojazd w sposób opisany w art. 178d k.k. (brawurowa jazda),
• miał orzeczony zakaz prowadzenia pojazdów i mimo tego prowadził.

W takich przypadkach sąd nie traktuje zdarzenia jako typu podstawowego wypadku drogowego. To kwalifikowana postać przestępstwa z art. 177 § 1.

Dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów – zmiana art. 42 § 3 k.k.

Nowelizacja zmieniła także art. 42 § 3 k.k. W nowym brzmieniu przepis nakazuje sądowi orzec dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych, jeżeli sprawca:

• miał wcześniej orzeczony zakaz prowadzenia pojazdów,
• mimo tego zakazu ponownie prowadził pojazd i popełnił przestępstwo związane z ruchem drogowym.

Odstępstwo od dożywotniego zakazu możliwe jest tylko w szczególnie uzasadnionych okolicznościach. W praktyce kierowca, który lekceważy zakazy i dalej siada za kierownicą, ryzykuje utratę uprawnień już na stałe.

Przepadek pojazdu przy dużej nietrzeźwości – art. 44b k.k.

Ostatni ważny element to art. 44b k.k. – przepis o przepadku pojazdu. Zgodnie z nowym brzmieniem, jeśli kierowca prowadzi pojazd mechaniczny przy zawartości alkoholu co najmniej 1,5‰ we krwi (albo co najmniej 0,75 mg/l alkoholu w wydychanym powietrzu), sąd co do zasady musi orzec przepadek pojazdu.

Jeżeli pojazd nie należy do sprawcy (np. jest leasingowany, pożyczony albo służbowy), sąd orzeka nawiązkę w przedziale od 5 000 do 500 000 zł. Ustawa pozwala także na przepadek pojazdu w razie złamania zakazu prowadzenia.

W efekcie prowadzenie w stanie nietrzeźwości przy wysokim stężeniu alkoholu oznacza dziś nie tylko ryzyko wyroku, lecz także utratę samochodu lub bardzo wysoką nawiązkę finansową.

Sprawdź też: Wypadek lub kolizja po alkoholu a ubezpieczenie OC

Nowelizacja rozszerzyła też Kodeks wykroczeń o nowe typy wykroczeń związanych z nielegalnymi zlotami i technikami jazdy. Za wykroczenia uznano między innymi:

• organizowanie spotów i zlotów motoryzacyjnych (pokazów pojazdów) bez zgłoszenia ich gminie (obowiązek zgłoszenia dotyczy spotkań, podczas których więcej niż 10 pojazdów prezentuje się na otwartej przestrzeni) – Art. 52aa. § 1. KW;
• udział w takich nielegalnych spotkaniach (np. bycie świadkiem lub pasażerem) – Art. 52aa. § 2, § 3 oraz § 4 KW.;
• celowe wprowadzanie pojazdu w poślizg (drift) oraz jazda „na jednym kole” (tzw. wheelie) – Art. 86c. § 1. oraz § 2 KW.

Odpowiedzialność ciąży zarówno na organizatorach, jak i uczestnikach takich zdarzeń – na przykład pasażer czy widz podczas nielegalnego wyścigu również podlega karze do 5 000 zł! 

Nowelizacja zmodyfikowała również taryfikator punktów karnych. W zależności od kwalifikacji czynu i stopnia zagrożenia przyznaje się teraz więcej punktów za najpoważniejsze naruszenia. 

• 15 punktów karnych – za udział w nielegalnym wyścigu połączony z:
  – wypadkiem drogowym i rażącym przekroczeniem prędkości, albo
  – wypadkiem przy prowadzeniu pojazdu mimo sądowego zakazu;
• 15 punktów karnych – za udział w nielegalnym wyścigu albo rażące przekroczenie prędkości, jeżeli kierowca stwarza realne zagrożenie dla życia lub zdrowia innych uczestników ruchu;
• 12 punktów karnych – za użycie pojazdu w sposób zagrażający bezpieczeństwu, np. drift kończący się kolizją;
• 10 punktów karnych – za samo driftowanie lub jazdę na jednym kole (bez kolizji), jeśli zachowanie oceniono jako szczególnie niebezpieczne.

Limit pozostaje bez zmian: po przekroczeniu 24 punktów karnych kierowca traci uprawnienia. Dla osób w okresie próbnym próg jest niższy i wynosi 20 punktów.

Nowe przepisy ruchu drogowego przewidują, że:

• kurs na prawo jazdy kat. B można rozpocząć najwcześniej w wieku 16 lat i 9 miesięcy,
• do egzaminu państwowego i wydania dokumentu uprawniającego do kierowania można przystąpić po ukończeniu 17 lat,
• do czasu ukończenia 18 lat młody kierowca nie jeździ samodzielnie – prowadzi samochód wyłącznie w obecności pasażera-opiekuna.

Uprawnienia 17-latka obowiązują tylko na terytorium Polski. Kierowca w tym wieku nie może wykonywać pracy zawodowego kierowcy (np. w transporcie rzeczy, jako taksówkarz czy kierowca przewozu okazjonalnego).

Ustawa dość szczegółowo opisuje wymogi wobec osoby, która towarzyszy 17-latkowi za kierownicą. Pasażer-opiekun musi:

• mieć co najmniej 25 lat,
• posiadać prawo jazdy kat. B od minimum 5 lat,
• nie mieć orzeczonego zakazu prowadzenia pojazdów w ciągu ostatnich 5 lat,
• być trzeźwy i nie pozostawać pod wpływem środków działających podobnie do alkoholu.

Policja może skontrolować nie tylko kierowcę, lecz także pasażera-opiekuna – w razie stwierdzenia, że opiekun jest pod wpływem alkoholu lub nie spełnia wymogów ustawowych, młody kierowca naraża się na zatrzymanie prawa jazdy.

Zobacz też: Nowe przepisy dla młodych kierowców. Jakich zmian możesz się spodziewać?

Nowelizacja wprowadza także obowiązkowy okres próbny dla wszystkich, którzy po raz pierwszy uzyskują prawo jazdy kat. B. To rozwiązanie dotyczy zarówno 17-latków, jak i osób, które zdają egzamin po ukończeniu 18 lat. Przepisy o okresie próbnym wejdą w życie dopiero 3 września 2026 r.

Po 3 września 2026 r.:

• pełnoletni kierowca ma okres próbny przez 2 lata od uzyskania uprawnień,
• 17-latek ma okres próbny maksymalnie 3 lata, jednak nie dłużej niż do ukończenia 20. roku życia.

W tym czasie obowiązują zaostrzone zasady, m.in.:

• bezwzględny zakaz prowadzenia po alkoholu (0,0‰),
• niższy limit punktów karnych (20 punktów jako granica utraty uprawnień),
• możliwość wydłużenia okresu próbnego, a nawet cofnięcia prawa jazdy przy poważnych wykroczeniach.

Od 3 marca 2026 r. mechanizm automatycznego zatrzymania prawa jazdy będzie działał szerzej niż do tej pory. Jeśli przekroczysz dopuszczalną prędkość o więcej niż 50 km/h, policjant zatrzyma prawo jazdy, a starosta wyda decyzję o zatrzymaniu uprawnień (co do zasady na 3 miesiące).

I to nie tylko w obszarze zabudowanym. Ten sam mechanizm zacznie obowiązywać także na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych poza terenem zabudowanym, czyli na typowych drogach krajowych czy wojewódzkich, gdzie standardowy limit wynosi 90 km/h, o ile znak nie wprowadza innego ograniczenia.

Możesz więc stracić prawo jazdy przy jeździe co najmniej: 

• 141 km/h na drodze z limitem 90 km/h, 
• 121 km/h na odcinku z ograniczeniem 70 km/h,
• 101 km/h przy ograniczeniu 50 km/h.

Nowelizacja podniosła maksymalną dopuszczalną prędkość ciągników rolniczych z 30 km/h do 40 km/h na zwykłych drogach. Ten sam limit 40 km/h obowiązuje także na autostradach i drogach ekspresowych, więc w tym zakresie przepisy się nie zmieniły. Regulacja ma charakter techniczny.

Nowelizacje objęły także zasady dotyczące mikromobilności i ochrony niechronionych uczestników ruchu. Podniesiono minimalny wiek osoby mogącej legalnie jeździć hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego z 10 do 13 lat. Oznacza to, że dzieci poniżej 13. roku życia nie mogą samodzielnie korzystać z dróg rowerowych ani chodników w tym charakterze (z wyjątkiem strefy zamieszkania, ale tylko pod opieką dorosłego). 

Wprowadzono też obowiązek używania kasku ochronnego przez kierujących rowerami, hulajnogami elektrycznymi i podobnymi urządzeniami, którzy nie ukończyli 16 lat. Obowiązek noszenia kasku dotyczy również dzieci przewożonych na rowerach (np. w fotelikach czy przyczepkach) – z pewnymi wyjątkami technicznymi (jeśli fotelik jest fabrycznie wyposażony w pasy bezpieczeństwa uniemożliwiające założenie kasku, obowiązek może nie obowiązywać). Zmiany wchodzą w życie od 3 czerwca 2026 r.

Szczególnie dotkliwa może być kara za brak OC, jeśli Twój samochód nie będzie posiadać tej obowiązkowej ochrony. Dlatego warto zadbać o to, aby zawsze posiadać aktualne ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej. Chroni Cię ono przed finansowymi konsekwencjami szkód rzeczowych i osobowych. Jednocześnie zabezpiecza przed wysokimi karami nakładanymi przez UFG za brak OC. 

UFG nalicza kary zgodnie ze schematem:

• samochody osobowe – 2x minimalne wynagrodzenie za pracę,
• samochody ciężarowe, ciągniki samochodowe i autobusy – 3x minimalne wynagrodzenie za pracę,
• pozostałe pojazdy – 1/3 minimalnego wynagrodzenia za pracę.

Wysokość opłaty zależy od tego, jak długa jest przerwa w posiadaniu polisy OC. A więc:

• od 1 do 3 dni – 20% pełnej opłaty,
• od 4 do 14 dni – 50% pełnej opłaty,
• powyżej 14 dni – 100% opłaty.

Skorzystaj z bezpłatnego kalkulatora LINK4, aby sprawdzić wysokość składki ochrony dopasowanej do Twoich potrzeb. 

Kradzież, stłuczka, czy wypadek może zdarzyć się każdemu. Dzięki ubezpieczeniu AC w LINK4 nie musisz martwić się o ich skutki. Otrzymasz odszkodowanie w przypadku różnych nieprzewidzianych zdarzeń, w tym tych spowodowanych działaniem osób trzecich i sił natury. Możesz również liczyć na świadczenie w sytuacji, gdy dojdzie do szkody parkingowej, a także stłuczki czy wypadku z Twojej winy, czego efektem będzie uszkodzenie Twojego samochodu. Ubezpieczenie obejmuje ponadto bagaż podręczny i foteliki dziecięce – chroni je na wypadek zniszczenia lub kradzieży.

Dobrowolnym ubezpieczeniem, które również zwiększy Twoje poczucie bezpieczeństwa na drodze, jest Assistance. To ochrona, która ma na celu pomóc Ci w najmniej oczekiwanych sytuacjach. Rozładowany akumulator, brak paliwa w baku, przebita opona czy awaria samochodu mogą zdarzyć się każdemu. Posiadając ubezpieczenie Assistance w LINK4, szybko otrzymasz skuteczną pomoc. 

W 2026 roku wchodzą w życie przepisy po wielkiej nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, Kodeksu karnego i Kodeksu wykroczeń z końca 2025 roku. Zmieniono zasady karania za nielegalne wyścigi i brawurową jazdę, wprowadzono nowe wykroczenia i punkty karne, a także nowe reguły dla młodych kierowców, użytkowników hulajnóg elektrycznych.

Pamiętaj, że aby legalnie poruszać się po drogach w Polsce, musisz mieć wykupione obowiązkowe ubezpieczenie OC. Kupisz je w LINK4! Chcesz dowiedzieć się więcej na temat oferty ubezpieczeń LINK4? Sprawdź nasz kalkulator online. Możesz też porozmawiać z naszym doradcą przez telefonon, dzwoniąc na infolinię, pod numer 22 444 44 23 albo spotkać się z agentem współpracującym z LINK4.

Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.

Sprawdź również: Ubezpieczenie OC Olsztyn, OC BMW

Od jakiego wieku można uzyskać prawo jazdy kategorii B w 2026 roku?

Zgodnie z nowymi przepisami kurs na prawo jazdy kategorii B można rozpocząć już w wieku 16 lat i 9 miesięcy. Sam dokument uprawniający do kierowania pojazdem może zostać wydany po ukończeniu 17. roku życia i zdaniu egzaminu państwowego. Należy jednak pamiętać, że do momentu osiągnięcia pełnoletności młody kierowca może prowadzić auto wyłącznie w obecności opiekuna, który ma co najmniej 25 lat i posiada uprawnienia od minimum 5 lat.

Jakie są nowe kary za driftowanie i nielegalne wyścigi od 2026 roku?

Zaostrzona nowelizacja wprowadziła surowe sankcje karne oraz administracyjne. Za udział w nielegalnym wyścigu grozi kara pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat. W taryfikatorze punktów karnych za takie zachowanie przewidziano nawet 15 punktów. Z kolei celowe wprowadzanie pojazdu w poślizg (drift) lub jazda na jednym kole są teraz traktowane jako wykroczenia, za które można otrzymać do 10 lub 12 punktów karnych (jeśli doszło do kolizji) oraz wysoką grzywnę. Co istotne, karze do 5 000 zł podlegają także widzowie i pasażerowie uczestniczący w nielegalnych wyścigach.

Czy w 2026 roku zmieniają się limity prędkości w terenie zabudowanym?

Nowelizacja przepisów nie wprowadza zmian w podstawowych limitach prędkości w terenie zabudowanym, jednak znacząco rozszerza konsekwencje ich łamania. Od 3 marca 2026 roku prawo jazdy jest zatrzymywane na 3 miesiące za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h nie tylko w obszarze zabudowanym, ale również na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych poza tym obszarem. Oznacza to, że np. na drodze krajowej z limitem 90 km/h, jazda z prędkością 141 km/h skutkuje automatyczną utratą uprawnień. Wyjątkiem od tej zasady pozostają autostrady i drogi ekspresowe. Dodatkowo, podniesiono limit prędkości dla ciągników rolniczych na zwykłych drogach z 30 km/h do 40 km/h.

Czy od 2026 roku wchodzą nowe zasady dotyczące konfiskaty pojazdów?

Tak, nowe przepisy Kodeksu karnego, obowiązujące od początku 2026 roku, wprowadzają surowsze zasady przepadku pojazdu. Sąd ma obowiązek orzec konfiskatę samochodu w następujących przypadkach:

• prowadzenie pojazdu przy zawartości alkoholu wynoszącej co najmniej 1,5 promila we krwi lub 0,75 mg/l w wydychanym powietrzu;
• złamanie sądowego zakazu prowadzenia pojazdów;
• stworzenie bezpośredniego zagrożenia dla życia lub zdrowia podczas tzw. brawurowej jazdy, jeżeli sąd uzna to za zasadne w danej sprawie.

W sytuacjach, gdy pojazd nie jest własnością sprawcy (np. auto służbowe lub leasingowane), sąd zamiast konfiskaty orzeka nawiązkę finansową w wysokości od 5 000 do 500 000 zł.

Źródła:

1. Policja.pl,
   Wybrane aspekty zmian przepisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego, https://policja.pl/pol/aktualnosci/272520,Wybrane-aspekty-zmian-przepisow-dotyczacych-bezpieczenstwa-ruchu-drogowego.html, dostęp: 2.03.2026
2. MSW, Uwaga kierowcy! Nowe przepisy - sprawdź, co się zmieniło!, https://www.gov.pl/web/mswia/uwaga-kierowcy-nowe-przepisy---sprawdz-co-sie-zmienilo, dostęp: 2.03.2026
3. Ustawa z dnia 17 października 2025 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20250001676/O/D20251676.pdf
4. Ustawa z dnia 4 grudnia 2025 r. o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20250001872/O/D20251872.pdf
5. Ustawa z dnia 6 czerwca 1997 r. Kodeks karny, https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19970880553/U/D19970553Lj.pdf
6. Ustawa z dnia 20 maja 1971 r. Kodeks wykroczeń, https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19710120114/U/D19710114Lj.pdf
7. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU19970980602/U/D19970602Lj.pdf