Wymiana filtra paliwa. Jak często go wymieniać i czy można to zrobić samodzielnie?

Zanim dowiesz się o tym, co ile wymienia się filtry paliwa, warto dowiedzieć się jak w ogóle działa ten istotny element układu paliwowego. Jego zadaniem jest zapewnienie czystości paliwa poprzez odseparowanie zanieczyszczeń w trakcie przepływu paliwa ze zbiornika do szyny wtryskowej, zanim dotrą one do precyzyjnych podzespołów układu zasilania silnika.

Czy filtr paliwa jest niezbędny? Absolutnie tak. Należy pamiętać, że paliwo z rafinerii przewożone jest do stacji benzynowych w cysternach. Ich producenci oraz stacje benzynowe, jako gwaranci jakości paliwa, dbają na każdym kroku, aby było ono czyste. Mimo to nie wszystkie znajdujące się w nim cząstki stałe, takie jak np. drobiny piasku, zostają wyeliminowane.

Przed czym chroni filtr paliwa?

Pompa, która zasysa paliwo, wytwarza wir. Brud z dna zbiornika zostaje podniesiony i płynie przewodami razem z nim. Są to dopuszczalne zanieczyszczenia, z którymi zarówno pompa, jak i filtr radzą sobie bez większych problemów. Ten drugi element powinien zatrzymać te niewielkie pyłki – w przeciwnym razie doprowadzą one do uszkodzeń układu wtryskowego, a w skrajnych przypadkach nawet do wnętrza silnika. 

Duże zabrudzenia zazwyczaj uszkadzają pompę paliwa. Nie pracuje ona w pełnym zakresie i przepływ paliwa jest mocno ograniczony. Do filtra trafiają wtedy większe zabrudzenia, a on sam wykonuje znacznie trudniejszą pracę, niż powinien. Wpływa to m.in. na żywotność filtra, a dokładnie znaczne jej skrócenie. W skrajnych przypadkach pompa przestaje pracować całkowicie i paliwo nie trafia do układu wtryskowego, a filtr nie ma czego zatrzymać.

W przypadku wielu filtrów przeznaczonych do silników Diesla ważną funkcją jest także oddzielanie wody od oleju napędowego. W zależności od konstrukcji oddzielona woda może gromadzić się w dolnej części obudowy filtra lub w specjalnym odstojniku. Niektóre samochody są wyposażone również w czujnik informujący o obecności nadmiernej ilości wody. Woda może znaleźć się w paliwie m.in. na skutek:

• zanieczyszczenia podczas jego przechowywania lub transportu,
• kondensacji pary wodnej z powietrza znajdującego się w zbiorniku, np. gdy wilgotne powietrze wewnątrz baku ochładza się, a para wodna skrapla się na chłodniejszych ściankach zbiornika.

Jej obecność ma niebagatelne znaczenie. To ona powoduje, że zbiornik, w którym się znajduje wspomniany płyn, koroduje i z jego ścianek wytrącają się zanieczyszczenia. Przy bardzo niskich temperaturach woda może unieruchomić pojazd.

W jakich samochodach występuje filtr paliwa?

Szczególnie duże znaczenie ma filtr paliwa w silnikach Diesla. Nowoczesne układy Common Rail pracują pod bardzo wysokim ciśnieniem i wykorzystują precyzyjne elementy, które są wrażliwe na zanieczyszczenia. Odpowiednia filtracja paliwa pomaga ograniczyć ryzyko uszkodzenia pompy wysokiego ciśnienia oraz wtryskiwaczy i zapewnia właściwe warunki pracy całego układu.

Filtr pełni ważną funkcję również w samochodach z silnikiem benzynowym. Dotyczy to zwłaszcza nowoczesnych jednostek z bezpośrednim wtryskiem paliwa, w których także stosowane są pompy wysokiego ciśnienia i precyzyjne wtryskiwacze. Z tego względu czystość paliwa ma znaczenie niezależnie od tego, czy samochód jest zasilany benzyną, czy olejem napędowym.

Lokalizacja filtra paliwa zależy od modelu samochodu i konstrukcji układu zasilania. Dlatego przed rozpoczęciem wymiany warto sprawdzić dokumentację techniczną konkretnego auta.

Filtr zamontowany w komorze silnika jest zwykle łatwiej dostępny. W zależności od konstrukcji może mieć postać kompletnej obudowy albo wymiennego wkładu umieszczonego pod pokrywą. Przy wymianie wkładu często trzeba zastosować także nowe uszczelki znajdujące się w komplecie z filtrem.

Jeżeli filtr znajduje się pod samochodem, dostęp do niego może wymagać bezpiecznego uniesienia auta oraz zdjęcia osłony podwozia. W takim miejscu szczególnie ważne jest również prawidłowe zabezpieczenie przewodów paliwowych przed rozłączeniem, ponieważ po odpięciu filtra może wypłynąć znajdujące się w nich paliwo.

Inaczej wygląda sytuacja, gdy filtr jest zamontowany w baku razem z pompą paliwa. W części modeli do modułu można dostać się przez otwór serwisowy znajdujący się pod tylną kanapą lub podłogą bagażnika. W innych konieczne może być opuszczenie zbiornika paliwa. Taka konstrukcja wyraźnie zwiększa poziom trudności pracy.

Nie zawsze możliwa jest też wymiana samego wkładu. W niektórych samochodach filtr stanowi integralną część modułu pompy paliwa, a producent nie przewiduje jego regularnej wymiany jako osobnego elementu.

Zobacz także: Wymiana oleju w samochodzie – kiedy należy to robić?

Producenci samochodów skrupulatnie określają, co ile wymienia się filtr paliwa w konkretnym modelu. Nie ma jednak jednego interwału właściwego dla wszystkich aut. W zależności od konstrukcji układu paliwowego, rodzaju silnika i zaleceń producenta wymiana może być przewidziana po określonym przebiegu lub czasie.

Zazwyczaj zaleca się wykonywać tę czynność co 30 tys. kilometrów. Niektórzy z nich sugerują dystans czterokrotnie większy, jednak ma to miejsce tylko w silnikach benzynowych. Są one mniej podatne na uszkodzenia układu wtryskowego niż silniki diesla. W innym wypadku zaleca się wymianę filtra paliwa co roku. 

Niemniej jednak interwały wymiany mogą ulegać skróceniu lub wydłużeniu. Wszystko zależy od: 

• czystości paliwa,
• rodzaju i konstrukcji układu paliwowego,
• jakości zastosowanego filtra,
• sprawność i szczelność układów współpracujących z silnikiem.

Wcześniejszą kontrolę filtra warto rozważyć również wtedy, gdy istnieje podejrzenie zatankowania zanieczyszczonego paliwa albo w układzie pojawiła się woda. W samochodach z silnikiem Diesla wyposażonych w separator wody należy dodatkowo przestrzegać zaleceń producenta dotyczących jego kontroli i opróżniania.

Jeżeli nie masz pewności, ile kilometrów możesz zrobić z jednym filtrem paliwa, skorzystaj z pomocy mechanika lub wybierz się do autoryzowanego serwisu, gdzie specjalista podpowie Ci, czy Twój filtr nadaje się już do wymiany. 

Jakie są objawy zapchanego filtra paliwa?

Zapchany filtr paliwa ogranicza przepływ paliwa do silnika. Początkowo objawy mogą pojawiać się sporadycznie, np. podczas mocniejszego przyspieszania. Wraz ze wzrostem stopnia zanieczyszczenia tego elementu mogą stawać się coraz bardziej odczuwalne. Do najczęstszych sygnałów, które mogą wskazywać na problem z filtrem, należą:

• spadek mocy,
• wzrost spalania,
• problemy z uruchomieniem silnika,
• silny zapach oleju,
• dymienie z rury wydechowej,
• ospała reakcja na pedał gazu,
• nierówna praca silnika.

Jak widzisz, objawy zapchanego filtra paliwa są nie do przeoczenia – jeśli zauważysz któryś z nich, może okazać się, że jego wymiana jest niezbędna. Na szczęście objawy te nie występują wszystkie razem, chyba że przez filtr przepływa już tylko znikoma ilość płynu. To jednak przykład skrajnego zaniedbania.

Symptomy mogą nasilać się podczas przyspieszania, jazdy pod górę lub przy dużym obciążeniu silnika. W takich warunkach jednostka potrzebuje więcej paliwa, dlatego ograniczony przepływ przez filtr staje się bardziej odczuwalny.

Sprawdź również: Wymiana tarcz hamulcowych – wszystko, co musisz wiedzieć

Pierwszym ze skutków może być spadek komfortu podróży. Silnik będzie nierówno pracował i nie rozwinie pełnej mocy. Samochód może także nie odpalić i konieczne okaże się wezwanie mobilnego serwisu lub lawety, która odstawi pojazd do warsztatu. 

Skutki mogą być jednak znacznie poważniejsze. Wraz z gromadzeniem się zanieczyszczeń rośnie opór przepływu paliwa. W układach, w których pompa tłoczy paliwo przez filtr, może to pogarszać warunki jej pracy i z czasem zwiększać ryzyko jej przeciążenia lub uszkodzenia. Jeżeli przyczyną problemu są osady znajdujące się w zbiorniku, sama wymiana filtra lub pompy może nie wystarczyć.

Szczególnie poważne konsekwencje pojawiają się wtedy, gdy zanieczyszczenia przedostają się dalej do układu wtryskowego. Drobne cząstki mogą powodować stopniowe ścieranie precyzyjnych powierzchni roboczych pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy. Nie musi od razu dojść do całkowitej awarii. Wcześniej może pogorszyć się szczelność elementów oraz dokładność dawkowania i rozpylania paliwa.

Jednym z najpoważniejszych scenariuszy jest wewnętrzne uszkodzenie pompy wysokiego ciśnienia połączone z powstawaniem metalowych opiłków. Takie drobiny mogą przemieszczać się wraz z paliwem i trafiać do przewodów, listwy wtryskowej oraz wtryskiwaczy. Wtedy problem przestaje dotyczyć jednego podzespołu i może objąć znaczną część układu paliwowego.

W takiej sytuacji wymiana samej pompy oraz założenie nowego filtra mogą być niewystarczające. Konieczne może być oczyszczenie zbiornika i przewodów, kontrola listwy paliwowej oraz sprawdzenie wtryskiwaczy. Zakres prac zależy od konstrukcji danego układu i od tego, jak daleko rozprzestrzeniły się zanieczyszczenia.

Filtr paliwa musi być dopasowany do konkretnej wersji samochodu i zastosowanego w niej układu zasilania. Sama marka, model i pojemność silnika mogą nie wystarczyć, ponieważ w jednym roczniku producent mógł stosować kilka różnych filtrów, które różnią się wymiarami, sposobem mocowania, przyłączami przewodów czy obecnością dodatkowych elementów. Dlatego przed zakupem nowego elementu warto sprawdzić następujące kwestie:

• numer części przewidziany dla danego samochodu,
• rocznik, wersję silnikową, moc i kod silnika,
• rodzaj filtra, czyli kompletny element albo wymienny wkład,
• liczbę, średnicę i sposób podłączenia przewodów paliwowych,
• obecność separatora wody oraz miejsca na czujnik, jeżeli występują w danym układzie,
• kierunek przepływu paliwa, jeśli jest oznaczony na obudowie,
• zawartość kompletu, zwłaszcza uszczelki, pierścienie uszczelniające i inne elementy potrzebne do montażu.

Dobrym sposobem jest dobór części na podstawie numeru VIN, szczególnie gdy dla tego samego modelu i silnika katalog pokazuje kilka wariantów filtra. Jeżeli dostępny jest numer starego filtra lub numer części oryginalnej, również warto wykorzystać go do porównania przed zakupem.

Nie należy wybierać filtra wyłącznie na podstawie podobnych wymiarów lub pasujących króćców. Element musi być odpowiedni również pod względem konstrukcji i parametrów filtracji wymaganych przez dany układ paliwowy, co ma szczególne znaczenie w nowoczesnych silnikach z bezpośrednim wtryskiem oraz w układach Common Rail.

Jak wymienić filtr paliwa? To prosta czynność, pod warunkiem że dostęp do niego jest w miarę dobry. Przed rozpoczęciem wymiany trzeba sprawdzić procedurę przewidzianą dla konkretnego modelu, przygotować właściwy filtr oraz upewnić się, że w komplecie znajdują się wymagane uszczelki lub pierścienie uszczelniające.

Prace należy wykonywać przy wyłączonym zapłonie, z dala od otwartego ognia, iskier i innych źródeł zapłonu. Silnik powinien być ostudzony, a miejsce pracy dobrze wentylowane. Warto przygotować także pojemnik odporny na działanie paliwa, ponieważ po rozłączeniu przewodów z filtra i instalacji może wypłynąć jego niewielka ilość.

Konkretny sposób wymiany filtra paliwa zależy od jego lokalizacji i konstrukcji układu w danym samochodzie. Poniżej znajdziesz uniwersalną instrukcję krok po kroku.

1. Obniż ciśnienie w układzie, jeśli wymaga tego producent. W samochodach z elektryczną pompą paliwa może to wymagać jej wyłączenia i uruchomienia silnika do momentu zgaśnięcia. Nie należy rozszczelniać przewodów wysokiego ciśnienia w układach bezpośredniego wtrysku benzyny ani Common Rail.
2. Oczyść filtr i jego okolice przed demontażem. Brud znajdujący się przy złączach nie powinien dostać się do otwartych przewodów. Jeśli położenie przewodów nie jest oczywiste, warto oznaczyć je przed odłączeniem.
3. Odłącz przewody paliwowe zgodnie z rodzajem zastosowanych złączy. Szybkozłącza trzeba zwolnić w sposób przewidziany przez ich konstrukcję. Elastyczne przewody można zaciskać tylko wtedy, gdy jest to dopuszczalne i używa się odpowiedniego narzędzia. Otwarte końcówki przewodów warto zabezpieczyć przed zabrudzeniem.
4. Wyjmij stary filtr lub wkład. Jeżeli wymieniany jest wkład znajdujący się w obudowie, sprawdź jej wnętrze i usuń pozostałości starej uszczelki. Nowe uszczelki znajdujące się w komplecie należy zamontować w odpowiednich miejscach.
5. Załóż nowy filtr we właściwej pozycji. Jeżeli na obudowie znajduje się strzałka określająca kierunek przepływu, powinna być skierowana w stronę silnika. Przewody, obejmy i śruby trzeba zamontować zgodnie z pierwotnym położeniem i wymaganiami danego modelu.
6. Napełnij i odpowietrz układ zgodnie z przewidzianą procedurą. W zależności od samochodu może służyć do tego elektryczna pompa uruchamiana po włączeniu zapłonu, ręczna pompka lub procedura diagnostyczna. Nie należy długo kręcić rozrusznikiem w celu odpowietrzenia układu, jeśli producent nie przewiduje takiej metody.
7. Nie zalewaj nowego filtra paliwem przed montażem bez sprawdzenia instrukcji. W części konstrukcji jest to dopuszczalne, ale w innych może spowodować przedostanie się nieprzefiltrowanego paliwa na czystą stronę wkładu.
8. Sprawdź szczelność po zakończeniu pracy. Po napełnieniu układu i uruchomieniu silnika obejrzyj filtr, uszczelki oraz wszystkie rozłączane wcześniej przewody. Jeżeli pojawi się wyciek paliwa, wyłącz silnik i usuń nieszczelność przed rozpoczęciem jazdy.

Samodzielna wymiana filtra paliwa ma sens przede wszystkim wtedy, gdy element jest łatwo dostępny, a procedura nie wymaga specjalistycznych narzędzi. Jeżeli filtr znajduje się w baku, dostęp wymaga pracy pod samochodem albo odpowietrzenie układu trzeba przeprowadzić przy użyciu urządzenia diagnostycznego, bezpieczniej zlecić wymianę warsztatowi.

Jeśli nie wiesz, jak to zrobić, przekaż sprawę specjalistom. Dla mechaników to chleb powszedni i często umawiają wizyty niemal od razu. Jest to czynność, która nie angażuje dużej części warsztatu, a koszt usługi nie jest wygórowany. Jest to istotne, zwłaszcza przy samochodach, które mają zamontowany filtr paliwa pod spodem. Auto musi wtedy trafić na podnośnik. Niejednokrotnie konieczne będzie także zdjęcie osłony podwozia, aby dostać się do tego elementu. 

Ten artykuł może Cię zainteresować: Wymiana paska rozrządu. Wszystko, co musisz wiedzieć

Już wiesz, co ile wymieniać filtr paliwa. A co z cenami? Na rynku dostępnych jest wiele filtrów. Ich ceny zaczynają się od ok. kilkudziesięciu złotych dla pojazdów małolitrażowych, do nawet kilku tysięcy złotych w pojazdach marek premium i luksusowych. Ważne, aby stosować sprawdzone produkty. Źle działający filtr paliwa sprawi, że może dojść do uszkodzenia bardzo drogich i delikatnych elementów silnika. Często ich wymiana nie jest łatwa, co podniesie koszt usługi. 

Kolejny wydatek to robocizna, na którą największy wpływ ma dostęp do filtra. W przypadku elementu umieszczonego w komorze silnika wymiana jest zazwyczaj szybka. Więcej pracy wymaga filtr zamontowany pod autem, za osłonami albo wewnątrz zbiornika paliwa. Cena może wzrosnąć również wtedy, gdy po montażu konieczne jest odpowietrzenie układu lub wykonanie dodatkowej procedury serwisowej.

Rutynową wymianę filtra można wykonać w niezależnym warsztacie, który ma dostęp do danych serwisowych danego modelu i stosuje właściwą procedurę montażu. W przypadku samochodu objętego gwarancją, nietypowej konstrukcji filtra albo konieczności pracy przy rozbudowanym module paliwowym warto również porównać warunki i cenę usługi w autoryzowanym serwisie.

Przeczytaj również: Filtr kabinowy. Węglowy czy zwykły – jakie są różnice?

Wiesz już, jak ważna jest wymiana filtra paliwa. Cena zakupu i usługi nie jest wysoka, a pilnowanie terminów wymian zdecydowanie wydłuży żywot silnika. 

Jako kierowca zadbaj nie tylko o stan techniczny swojego pojazdu, ale także niezbędną pomoc w razie awarii czy kolizji. Jak uniknąć kosztów i stresu? Pamiętaj nie tylko o regularnym serwisowaniu auta, ale i odpowiednim ubezpieczeniu.

Dzięki ubezpieczeniu Auto Assistance od LINK4, które możesz wybrać w jednym z aż trzech dostępnych wariantów, w razie nagłej awarii możesz liczyć na naszą natychmiastową pomoc, m.in. usunięcie usterki na miejscu zdarzenia, a jeśli to się nie uda – holowanie do miejsca wskazanego przez klienta w ramach limitu kilometrów dostępnych w wybranym wariancie Assistance.

LINK4 zapewnia również auto zastępcze w razie wypadku lub kradzieży, a w wariantach z szerszym zakresem również w razie awarii. Ubezpieczeni mogą skorzystać też z transportu kierowcy i pasażerów do miejsca docelowego podróży lub miejsca zamieszkania czy noclegu w hotelu.

Sprawdź kalkulator OC dostępny na naszej stronie, aby obliczyć wysokość składki. Jej wysokość sprawdzisz też pod numerem 22 444 44 23 lub spotykając się z agentem współpracującym z LINK4.

Ubezpieczenie Auto Assistance dostępne w LINK4 wraz z OC. Szczegółowe informacje o produktach, limitach i wyłączeniach, a także OWU dostępne są na stronie www.link4.pl.

Zobacz też: Ubezpieczenie OC Chrzanów, Ubezpieczenie OC Bytom